Prenie1

1940-1950       

Кривощёково

Итак, эта часть с 1934 года носила название «Кировский район». Однако на карте Новосибирского района 1944 года (ГАНО, Р-270, оп.1, д.206а) Соцгород назван «Кривощёково». Это название применялось и 1947, и в телефонном справочнике 1950 года напечатано «соцгород Кривощёково». Да и вообще, Новосибирский обком в 1942 году пытался выделить Кировский район в самостоятельный город областного подчинения, и даже название ему нашли – город Андреевск. Но не сложилось. А послевоенные новосибирские справочники 1940х годов стали как-то скупы на информацию об отдалённых районах –  Кировском и Первомайском. Например, в справочнике 1950 года в  «Кировском соцгороде» не указано ни одного кинотеатра или клуба. Даже самый современный на тот момент в Новосибирске кинотеатр «Металлист» какбы и вовсе не существовал.

В мае 1941 в Соцгороде была сдана первая трамвайная линия (кольцевая), по которой ходили три трамвайных поезда. «В годы войны, – как пишет «Левобережье Новосибирска» (стр.158), – в соцгороде воздвигался жилой массив, включивший в себя Восточный, Западный и Южный посёлки».

 

Песочная* дорога

В начале войны берега Оби в том месте, где теперь расположен [Димитровский] (Новый) мост соединили мостом понтонным. Вслед за тем началась эвакуация, и в Сибирь прибыло много людей и промышленного оборудования. Осенью-зимой 1941-42 годов в Кривощёково прибыло около 27 тысяч эвакуированных. Из них около 2 тысяч было москвичей. Были эвакуированы и немцы из Поволжья. Многие считают это выселением, но фактически в условиях 1941 года это была эвакуация, хотя принудительная и довольно жёсткая по форме. В местах размещения немцы были интернированы. Такова была общая практика воюющих сторон во время Второй мировой. Тяжело тогда было всем. Другое дело, что после окончания войны немцам не позволили вернуться.

Вследствие этого переселения в Яренском затоне в 1942 году появилась зона немцев-спецпереселенцев комбината №179, пишет Савицкий, не уточняя где это. А Ю. Абрамов (повесть «Я родился и вырос в Сибири») пишет: «На лесоперевалочном комбинате работали немцы: на выгрузке леса из воды, укладке штабелей, погрузке на вагоны и т. д. Жили они в построенном ими же большом деревянном доме, где были устроены двухъярусные нары и большая печка». «Это про нашу Лесоперевалку», – уточняют «Фотозагадки». Возможно, у Савицкого и Абрамова речь идёт об одном и том же объекте.

На Песочной* дороге в 1943 году новых предприятий не построили. Там были только Судоремонтный завод наркомата Речного флота и Лесоперевалочный комбинат наркомата Лесной промышленности. Наркомат в данном случае следует понимать как государственный концерн-монополию, во многом это аналог японских дзайбацу или более поздних корейских чеболей. Возможно, поблизости находился и созданный в войну  для улучшения питания работников Рыбокоптильный завод наркомата Пищевой промышленности. Но точный адрес этого предприятия не найден. Хотя, возможно, Рыбообрабатывающий завод (1962 год, Станционная 93) это он и есть.

Справочник 1946 года показывает больницу Судоремонтного завода где-то на  левом берегу. Другие адреса в этом справочнике: Яринский остров (Лесозавод № 1 Сибметаллстроя); Яринский остров улица Моторная дом  9 квартира 8 (там был домашний телефон).

Большое Кривощёково уже было забыто, и бугринская молодёжь называла «район сегодняшних остатков от улицы Эстафетной до железной дороги» Горской нахаловкой (Голодяев, с. 158). А Китай-город после войны исчез. Как пишет в «Фотозагадках» Александр Валентинович: «китайский посёлок исчез в связи с «очисткой городов от нежелательных категорий населения». Китайцы в спешке продавали своё жильё, а некоторые даже бросали свои жилые участки. После Второй мировой войны на месте бывшего китайского поселения расположился участок Зеленстроя».  Но я не уверен, что причиной была «очистка городов». С чего это вдруг бывшие прежде желательными китайцы после войны перестали таковыми быть? Думаю, что они «рванули» в новый Китай, строить там социализм. Успехи коммунистов в мире в 1940е годы многих окрыляли.

На американской военной карте 1950 года на левом берегу Оби указана зона затопления при разливе в половодье. А Почтовый тракт показан только до Нижних Чемов. Он обходит с запада Зональную опытную сельскохозяйственную станцию и западнее железнодорожной станции Чемской  выходит на [ул. Западную] в Буграх, которая идёт по дуге, и выходит на Горский выселок. Затем тракт пересекает Транссиб и по Большой дороге идёт в Криводановку. Криводановский карьер обозначен как «Обской». На месте посёлка Кудряшовского  указаны «Ямки», а Приобского – «Каменский». На этой же карте показана Ордынская* дорога, идущая от Большого Кривощёкова прямо на Клещиху (вернее на кирзавод). От неё на Башне отходит ул. Тулинская ([Сибиряков-Гвардейцев]), которая разделяется близ Тулы. Западный луч более-менее прямо идёт к Тулинскому совхозу, восточный – примерно по [ул. Мира] в Малое Кривощёково.

Транссиб

Сибкомбайн. С развитием промышленности росла потребность в квалифицированных рабочих. Ещё в 1930е на Сибкомбайне была создана школа ФЗО, – пишет Р. Е. Романов, – где планировалось готовить квалифицированных строителей. В ноябре 1940 года она была преобразована в ремесленное училище № 1.

В 1941 на комбинат №179 (б. Сибкомбайн) были эвакуированы заводы из Тулы, Подольска, Таганрога. Завод №187 «Новая Тула» был размещён на площадке завода №4а, входившего в состав комбината; подольский завод №188 – на заводе №3, тульский комбайновый завод – на заводе №2. Кроме того на комбинат был эвакуирован снарядный завод №65 из Таганрога. Созданное таким образом громадное предприятие плохо управлялось, и летом 1942 было произведено его «разукрупнение». На базе бывшего завода № 187 был образован самостоятельный завод №556, завод №2 с присоединёнными эвакуированными частями стал заводом №667, самостоятельными стали снарядный завод №65 и завод №188.

Комбинат №179 (впоследствии «Сибсельмаш», Станционная 38) в 1941 году (по данным Савицкого, с.34) вёл строительство 290 зданий, в том числе жилых. Вероятно, сюда входила «сталинская» застройка по контурам кварталов №1, №2 и №10, а также и 22 блочных дома, предположительно, на квартале №48. Кроме того, намечалось построить  более 200 брусчатых и каркасных домов, должно быть, на юге и западе Соцгорода. Хотя, бараки, возможно, собирались строить на кварталах №80 – №84а (между [улицами Вертковской и Немировича]). Кроме жилых зданий, в плане стояли также поликлиника, роддом, 8 яслей, школа, 2 клуба, летний театр, 8 детских садов, 3 бани, прачечная и 2 столовых. В первой половине 1941, то есть до начала войны,  было введено в эксплуатацию 2 кирпичных дома ([1й пер. Пархоменко №4 и №6?]), 5 блочных шлакобетонных (на 48м квартале?) и 24 брусчатых деревянных (кв. №53?).  То есть, всего 31 дом (36 089 м²). Очевидно, строительство, начатое уже в 1941, планировалось на несколько лет.

Эвакуированный из Тулы завод №187 был размещён на свободных площадях завода №4А комбината №179. В апреле 1942 этот завод был выведен из состава комбината, и ему был присвоен №556. Завод №136, бывший  в Туле участком завода №187, разместился на северной площадке комбината в корпусе 123-Е. В декабре 1941 он  был передан в состав завода №556, как один из цехов, но в сентябре 1943 вновь выделен в самостоятельный завод. В 1944 завод №136 вновь вошёл в состав №556.

Итак, эвакуированный «Новая Тула» в Новосибирске стал заводом №556 на площадке 4А.  Ему же отдан был и  цех доводочных операций завода №1 комбината №179. Впоследствии этот завод получил наименование «Сибтекстильмаш».

Завод №188 прибыл в Новосибирск из Подольска в октябре 1941 и слился здесь с заводом №3 комбината №179, но в конце 1941 вновь выделился и стал самостоятельным предприятием. Комбинат передал заводу №188 50 строений (Савицкий, с. 347). Это были каменные и деревянные дома, каркасно-засыпные бараки, а также землянки в деревне Бугры. Но 75% этой жилой площади занимали рабочие и служащие комбината № 179. Вероятно, в эти 75% входили, в первую очередь, каменные дома. В 1978 на территории завода находилась столовая №10. Вероятно, она там существовала с военных времён.

Заводу №188 не хватало квалифицированных работников, и директор обратился в управление трудовых резервов с просьбой создать при заводе вместо ремесленного училища №20 (срок обучения 2 года) школу ФЗО; поскольку для рабочих такого длительного срока обучения не требовалось. В октябре 1943 директор обратился к секретарю обкома Кулагину с просьбой разрешить организовать при заводе закрытую трудовую колонию для подростков от 14 до 16 лет и разместить её в пяти пустующих бараках  в Южном посёлке, принадлежавших заводу №65, которые пустовали с мая 1943. Это было выполнено, на Южном посёлке появилась закрытая трудколония.

Завод №2 комбината №179 в сентябре 1942 был выделен из его состава и получил № 667 (впоследствии «Луч»).

 

Савицкий на стр.333-334  приводит сведения о жилищах рабочих комбината №179. Общежитие №2 домоуправления №12 состояло из 30 комнат, находившихся в мансардах брусчатых домов.  В каждой комнате проживало от 10 до 30 человек. Может быть, речь о квартале №53? Где-то эти мансарды я видел. Далее, «В бараках №74-76 Восточного посёлка рабочие спали на деревянных топчанах». Восточный посёлок в Войну, следовательно, был уже чётко локализован. А всего на Комбинате было 19 молодёжных общежитий, из которых хорошо работало только одно  –  общежитие цеха №27. Одним из его достоинств было ежемесячное 3х-разовое прохождение дезокамеры. Дезокамера действовала в бане №6 «соцгорода». [В 1962 баня №6 находилась на Лагерной 15; это квартал №34]. Возможно, и общежитие цеха №27 находилось в районе «трёх гробов» (квартал №35). В «юнгородке» же, где проживало более тысячи юношей и девушек,  такого обслуживания не было. Где был Юнгородок так и не выяснено. Существовал он уже в 1942 году. Одну девушку, повзрослевшую, в 1944 оттуда перевели «в дом №22 квартала». Итак, первое: в Юнгородке жили, видимо, несовершеннолетние. И второе,  если речь здесь о квартале №22, то теперь там НИИГАиК.

 179 имел 3 квартала в 1941 (1, 2 и часть 10го). За 1942-45 построил ещё один – временная застройка 10 квартала? Т.е. «посёлок» 179го это 1, 2 и 10 кварталы. Это и есть 4 квартала! (по объёму). Тогда это и есть Рабочий посёлок Сибкомбайна.

 

Завод №556 располагал жильём в южной стороне «соцгорода» (Савицкий, с.340). Это были 10 брусчатых двухэтажных домов, общая площадь которых составляла 6660м². Следовательно,  один дом занимал участок 30х10м. Дома имели центральное отопление. Здесь же размещалась баня и прачечная. Посёлок находился на расстоянии 4,5-5км от завода, в 300м от трамвайной линии, связывающей со станцией Кривощёково. Вероятно, это на [Пермской], а расстояние здесь, скорее всего, принято по длинне труб магистрали отопления. «С западной стороны «соцгорода» размещался посёлок, состоявший из 12 каркасно-засыпных жилых домов общей площадью 6769 м² (если дома двухэтажные, то каждый из них 28х10м). В посёлке проживали только рабочие завода №556. Здесь функционировал заводской клуб, баня, прачечная, парикмахерская, столовая, здравпункт и магазин. Своя котельная? Посёлок находился в 4км от завода. В связи с отсутствием трамвая была организована остановка поезда». Совершенно очевидно, что речь о Западном посёлке. Вопрос в том, какая остановка поезда? Если это Западная площадка, что более вероятно, то откуда «4км до завода», если же Ипподром, то какая же это «сторона соцгорода»? И вообще, получается, от завода одинаковое расстояние как до Западного, так и до Южного посёлков. Вопрос в том, где именно находились завод №4а и корпус №123е. Надо думать, что Западный уже в Войну располагался по ул. Порядковой (Забалуева). «В центральной части «соцгородка» завод имел 2 пятиэтажных кирпичных дома общей площадью  5127м²». Вероятно, это те два дома, что были введены в первой половине 1941 года. Скорее всего, дома [№4 и №6 по 1му переулку Пархоменко].

Завод 188 в 1942-44 ввёл 8200м² жилой площади. Поскольку строились в войну в основном двухэтажные деревянные бараки, можно считать всего около 17 домов. Это позволило переселить из землянок в дома и бараки заводского посёлка свыше 1800 человек. Где же был посёлок? На территории завода действовали клуб-кино и молодёжный клуб в доме №7 заводского посёлка. Поскольку в посёлке завода № 188 действовал клуб, можно предположить, что это впоследствии клуб им. Станиславского. Тогда посёлок 188 это кварталы № 32 и №50. 

Завод 667 имел 36 096м² жилой площади, выделеных комбинатом №179, и вообще не строил жильё. Такая площадь это 1-2 квартала застройки. Был ли это компактный заводской посёлок, или это жильё было разбросано по всему Соцгороду? Поскольку клуб Чехова принадлежал заводу 667, следует полагать, что и 30 квартал был передан ему же. А тогда и часть 31 квартала. Это посёлок завода 667.

Судя по приведённым у Савицкого на с. 408 сданным  жилым площадям,  в 1942 комбинат №179 построил 24 барака, в 1943 – 18, в 1944 – 3 и в первой половине 1945 – 4. В общем, это около 28% от того, что планировалось в 1941. А в сумме это примерно 2 квартала застройки. Возможно, кварталы №51 и 52? 

Итак, имеем, вероятно, 5 «военных» посёлков: посёлок завода 667, Рабочий посёлок Сибкомбайна, посёлок 188, Южной и Западной сторон (завод 556).

Где размещался посёлок завода №65?  По данным Савицкого, в 1941 завод принял на баланс (с.335) 109 строений, не считая землянок, а с землянками – 155. На этих площадях, однако, ²/₃ занимали работники комбината №179. Общая площадь  этих домов 58 268, общее число жильцов 15 987. Итого в среднем 3,65 м² на человека. Дома  были небольшие каменные, брусчатые и каркасно-засыпные. По количеству их было около двух кварталов. Возможно, эти 2 квартала находились в ряду кварталов №48-№53 (между [Титова и Степной]), или в ряду №30-№32. Молодых рабочих расселяли в общежитии Юнгородка, а завод имел 1 баню, – пишет Савицкий.  В 1942-43 (с.80) на заводе были введены в эксплуатацию: 1 каменный дом (1943) 2905 м² (это примерно 4 этажа), 2 блочных 1906м² (3-этажных), 1 брусчатый (1942) 467м² (2-этажный барак). Всего 5279м². Под характеристику каменного дома подходит здание на кв. № 31 (на углу [Плахотного и Петропавловской]). Если это так, то заводской посёлок завода №65 должен был находиться на кварталах №30-№31. Но по таблице на с.408 завод только в 1942 ввёл 9618м² жилья, а всего в 1942-44 –– 17 899м². Это примерно 35 бараков, целый квартал. Была ли эта застройка выполнена фактически? Ведь в 1943 были у завода пустовавшие бараки в Южном посёлке, о чём свидетельствует обращение директора завода №188 к Кулагину.  5 заводских бараков пустовали в Южном посёлке. Это именно те бараки, которые были приняты на баланс завода в 1941. Пять из 54. Поэтому посёлок 65го можно искать и на кварталах №122-№125 (между Пермской и Пермским переулком), но там всего домов полсотни.  Дома завода №65 должны быть на кварталах 52 и 53.

 

В январе 1942 решением бюро обкома Обской совхоз и Левобережный трест столовых были переданы ОРСу (отдел рабочего снабжения)  комбината №179 и завода №188. Обской совхоз это – Приобский, Марусино, Чик.

В системе УРСа имелось 26 заводских столовых. Непосредственно на комбинате находились (по справочнику 1978 года, более ранних данных нет) столовые:  №1 (дом  42), №3, №6 (дом 38), №7, №8, №11, №24, №30, №33, №36, №38, №39. Все эти столовые указаны на Станционной. Кроме домов №1 и №6, номера домов не указаны и в 1978. В 1978 столовая №28 ул.Пархоменко 14а, в 1962 – №4 1й пер. Пархоменко 4. В 1962 № 9 – Ватутина 4; №10 – Станционная 30, №14 – Ст. 22, №21 – квартал 87. Вне площадки комбината находилась столовая №15 «юнгородка». К сожалению, этот номер в 1978 принадлежал столовой Текстильмаша. Можно предположить (если Юнгородок был рядом с кв. №22), что столовая №15 находилась на [Плахотного] (Лагерной). Но это «вилами на воде писано».

Площади посевов в индивидуальных огородах работников комбината 179  (с.423)  ежегодно возрастали, занимая площадки примерно от 1х2 км в 1941 до 4х4 км в 1945. Такие площади разместить в Соцгороде было  невозможно. Вероятно, они размещались где-то на площадях Обского совхоза. В Марусино, может быть. О регулярной обработке посевов речи быть не могло, следовательно, преимущественно эти площади засевались  картофелем.

На с.370 утверждается, что завод №556 располагал крупным молочно-овощным хозяйством с общей земельной площадью  6,5 тысяч га (6,5х10км). Где же было огромное  это хозяйство? И оно всё целиком принадлежало «Новой Туле»? А в «индивидуальных огородах» посевы этих заводчан росли от 15 га в 1942 до 158 в 1945, то есть от 300х500м до 1х1,5км. Вот эту «картошку» можно бы разместить на Порт-Артурских (на остановке «Ипподром»).

Завод № 667 подсобное хозяйство обрёл  только в 1943 году. Площадь этого хозяйства составила 1500 га (15км²). Логично его искать ближе к Чемам (в Тулинском совхозе, например), как и подсобное хозяйство завода №65. «Огороды» заводчан появились уже в 1941. Это говорит, что работники завода №2 были из местных, что естественно. За  4 года войны огороды выросли с 42 до 525 га. Это можно было разместить где-нибудь на Затулинке, или между улицей Большой и Затоном, или за 2й Станционной.

«Картошка» 179го (16км²) была, вероятно, в подсобном хозяйстве. 556го – на Порт-Артурских, может быть. 667го – за 2й Станционной, скорее всего. Картошка 65го могла размещаться на месте будущих институтов (по [проспекту Маркса]). Голодяев на с.162 приводит свидетельство: «Дорога из Бугров [к саду им. Кирова] шла … по пустырю, засаженному картошкой. До кинотеатра «Металлист» … ни одного здания не было, кроме … водонапорной башни. Лишь справа в земле сидели бараки». Картошка 702го  завода могла быть за Большой улицей. Итак, в Кривощёково «картошка» занимала незастроенные территории: вдоль Оби (Затона), на западной стороне и на Кривощёковской сопке. Однако без документов невозможно утверждать, где, чьи посадки были. Тем более что год от году эти делянки могли занимать разные заводы. Площади «индивидуальных огородов» 188 росли от 40 га в 1941 до 330 в 1945 (от 0,4х1 км до 3,3х1 км). Эту картошку можно поместить, например, между [улицей Петухова] и железной дорогой.

В 1943 году на схеме Томской железной дороги были указаны станции: Захолустное  (теперь Лесная поляна), Кривощёково (Новосибирск-Западный), Блок-пост Мостовой (Левая Обь).

В июле 1944 «в районе Новосибирска» был организован лагерь № 199, рассчитанный на 15 тысяч военнопленных. К концу октября в нём содержалось 4 286 человек. В «Левобережье Новосибирска» (стр. 191)  приведено Постановление Новосибирского бюро обкома ВКП(б) от 27 июля 1944 года «Об организации лагеря военнопленных в гор. Новосибирске». В соответствии с приказом НКВД СССР были организованы лагерные пункты на комбинате №179 и на заводе №65, каждый на 5000 человек. Лагпункты дислоцировались на базе лагпункта тарного завода и должны были быть готовы к 1 августа 1944 года. Постановление требовало оборудовать в лагпунктах пищеблок, баню, прачечную, стационар, дезокамеру, служебное помещение для администрации лагпункта и конвоя. На форуме «Новосибирск в фотозагадках» приведено указание Букина, что немцы работали на Сибсельмаше (комбинат №179) на производстве ящиков для снарядов. Очевидно, речь здесь всё о том же Тарном заводе. Военнопленными также был построен блочный двухэтажный корпус для изготовления стальконструкций треста «Стальконструкция». Это, видимо, на улице Станционной.

В 1948 году, после частичной реэвакуации и послевоенной конверсии в районе Сибкомбайна оставались завод №188 министерства Вооружений, заводы Сибсельмаш (б. 179), №677 и №566 Минсельмаша (б. наркомат Боеприпасов). В октябре 1945 появился также и техникум сельскохозяйственного машиностроения. Он размещался в лабораториях, цехах, вечерней школе и в управлении предприятия. В 1948 году было выпущено 11 человек по специальности «инструментальное производство». В 1949 – 14 человек получили специальность «обработка металлов резанием», 20 — «оборудование литейных цехов». Здесь же находились учебные заведения министерства Трудовых резервов – РУ №1 на Сибсельмаше. (ФЗО №3)?

В годы войны райисполком продолжал занимать «длинное одноэтажное здание в конце сада Кирова у железнодорожного полотна», – пишет Голодяев (с. 247). – В 1945-м, после переезда райкома и райисполкома на ул. Станционную, здание отдали под Дом пионеров им. Володи Дубинина. Здесь также были библиотека, станция юннатов, музыкальная школа № 12. Сад им. С. М. Кирова тоже был официально учреждён в 1945 году.

Большая* дорога

Оборудование завода №65 («Руссобалт снарядный» из Таганрога) поступало на комбинат в ноябре 1941 – феврале 1942 и размещалось на площадях ремонтного и тарного заводов комбината №179. 1 июля 1942 года завод был выведен  из комбината и стал самостоятельным предприятием в ведении 4го  главка наркомата Боеприпасов («Сельмаш»). С 1943 в Таганроге началось восстановление завода № 65 под другим номером, а бывший «Руссобалт снарядный» в 1945 опять был  включён в состав комбината №179.

ТЭЦ комбината №179 (ул. Большая 310) 22 сентября 1941 была передана наркомату Электростанций, и получила наименование ТЭЦ-3. При электростанциях были столовые ОРСа комбината:  столовая №2 находилась в «посёлке ТЭЦ-3», а столовая №5 – на Станционной 6, возле ТЭЦ-2. Отсюда следует, что столовая №5 находилась в Восточном посёлке.

Тогда же, в 1941,  четыре прокатных цеха были выделены из состава комбината в самостоятельный металлургический завод № 702 (Станционная 28). После войны этому заводу присвоили имя его директора Кузьмина. На территории завода №702 находились столовые №19  и, возможно,  №32.

В 1943 на Большой разместились также завод Стальконструкция и мастерские Южспецстроя и Союзпроммеханизация наркомата Строительства. Дальше на запад, в сторону Криводановки, был расположен Балластный карьер Томской железной дороги.

В 1941-44 завод №702 построил несколько жилых домов.  Можно думать, что это жильё находилось в Восточном посёлке (или в «посёлке ТЭЦ-3»).  К 1945 Площадь «огородов» завода №702 достигла 1км². Такое поле могло быть рядом с заводом, за Большой улицей.

В 1943 (Савицкий, с.368) подсобное хозяйство завода № 65 занимало 1645 га (≈ 4х4км) и собрало немалый урожай зернобобовых, картофеля и других овощей. Хозяйство имело сотни голов скота, разводило кур и гусей. Такое хозяйство могло размещаться в Тулинском  совхозе, или на Опытной станции. А «индивидуальные огороды» заводчан  составляли около 220 га, что не так много. Эту «картошку» можно было разместить, например, между [улицами Новогодней и Выставочной (от Ватутина до «Авроры»)].

Общественное питание работающих на заводе №65 осуществляло 5 столовых, три из которых находились на территории завода (предположительно, №6, №7, №8)  и две в «соцгороде». В Соцгороде подходят под это две столовые (если посёлок был на 31-32 кварталах) – №12 и №21. Первая из них в 1978 находилась на площади Станиславского, вторая в НИИГАиКе. А если кв. 53, то, может быть, столовая №22. Она потом была на Ватутина 12.

 

В июле 1944 на заводе № 65, расположенном на площадке Тарного завода комбината № 179, находился лагпункт №2 ([остановка Северная площадка и д.327]) . Осенью 1944-го этот лагпункт стал первым отделением лагеря военнопленных №199. К ноябрю 1944 это было наиболее благоустроенное отделение лагеря. Здесь имелось два каркасно-засыпных барака и три обширных землянки общей площадью 3 109 м², на одного военнопленного приходилось 1,6 м², что считалось «вполне достаточным». Активно велось строительство ещё 7 земляных помещений для новых контингентов, заканчивалось оборудование лазарета, кухни и столовой. Это сообщает сайт «Сибирская заимка».

В конце 1947, как пишет «Левобережье Новосибирска»,  магазины на  Балластном карьере и на Лесоперевалке располагались «в ветхих зданиях и не обеспечивали потребностей населения». Здесь надо понимать, что магазинов было всего 2, по одному в каждом посёлке. Это первое, а второе – это не означает, что жизнь в этих посёлках была ужасной, или, хотя бы плохой. Это означает, что власти следили за положением населения в отдалённых районах и по возможности его улучшали. Что касается всякой заграницы, в том числе «развитых европейских стран», то в 1947 жители отдалённых селений там жили точно не лучше наших, и никто о них не заботился – средств не было. А у Советского государства пусть и небольшие средства, но были: у нас они не распылялись по частным карманам, всё было в куче.

В феврале 1948 Южспецстрой стал Сибспецстроем. Союзпроммеханизация исчезла, зато появился  Мотороремонтный завод Минсельхоза. В телефонном справочнике 1950 года указан Механический завод на ст. Кривощёково. Не исключено, что всё это один и тот же объект.

На американской военной карте 1950 года Почтовый тракт идёт от Транссиба по Большой в Криводановку.

Восточный посёлок. В справочнике 1946 года даны адреса райисполкома и райкома партии Кировского района. Это Восточный посёлок,  для райкома указан и дом №2а, а в адресе исполкома дом не указан. Указаны адреса ТЭЦ: №2 – станция Кривощёково, №3 – станция Кривощёково, Восточный посёлок. Отсюда следует, что «посёлок ТЭЦ-3» и Восточный посёлок – одно и то же? В 1949 в Восточном посёлке было перестроено здание 1941 года (по улице Станционной 8, «Еврейский магазин») для размещения клуба ИТР и общежития завода, – пишет Невзгодин на стр. 239. В справочнике 1950 года Восточный посёлок уже не фигурирует, адреса обеих ТЭЦ – просто «станция Кривощёково».

Соцгород.

В 1940 году, почти с шестилетним опозданием от первоначального плана, начлось строительство первой трамвайной линии левобережья. Во второй половине 1941 уже было построено 6 км трамвайных путей. «Фотозагадки» разъясняют: маршрут «А» проходил так: Букетная – Демьяновская – Вокзальная – Трамвайная. Очевидец описывает и Демьяново болото, правда второй половины 60-х.  Оно простиралось за [Троллейной от  Плахотного] до Демьяновской (хлебокомбината) и тянулось до улицы [Связистов]. Демьяновская, как я понимаю, это и есть часть ул. Широкая (её часть, за трамвайными путями по отношению к жд) — на уровне торцов домов 17, 21.  Вдоль железной дороги шла улица Служебная, которая теперь слились с Демьяновской в продолжение ул. Широкой. Так ли это? Планировка этого участка с тех пор сильно изменилась.

Далее, «Фотозагадки» приводят приказ N 208 от 24.09.1941 о строительстве трамвайного пути, связывающего Кировское кольцо с площадкой завода N 312. Решение этой загадки находим в книге Савицкого. На стр. 49 он пишет, что завод №312 размещался в рабочем посёлке Пашино. Планировали сделать его филиалом комбината №179.  Очевидно, в октябре 1941 завод №312 собирались размещать в Кривощёково. Но, где бы ни планировалась эта площадка, план не был осуществлён.

К 1943 году парк трамваев в Новосибирске насчитывал 75 вагонов, из них около десятка было на левом берегу.

В «Фотозагадках» есть ещё сообщение об «узкоколейке». Она шла «параллельно … трамвая … рельсы Ж/Д типа на деревянных шпалах». А «по свидетельству местных старожилов, на кирзавод вела ветка узкоколейки,  которая … шла … по ул. Петропавловской, а не по ул. Троллейной». «Отчётливо рельсы было видно на участке между ул. Титова и ул. Плахотного».

В 1942 на западной стороне Соцгорода (вернее, Демьяновского болота) было построено 12 домов завода №556 ([Текстильмаш]). Так появился Западный посёлок. В его восточной части находился  квартал 22 (улицы [Петропавловская, Пархоменко, Плахотного]?). Но это Западный ли?

В 1942-43 в Кривощёково, т. е. в Рабочем городке или в Восточном посёлке, существовал  Юнгородок – юношеский городок Сибметаллстроя. В нём проживало более тысячи человек, но где именно он находился и что собой представлял, не выяснено. Также в 1942 существовал посёлок завода № 188. Вероятно, с военных времён в Соцгороде существовали столовые №4 (Степная 55), №9 [(Ватутина 4), №13 (Халтурина 26) и №22 (Ватутина 12)].

В 1943 швейная фабрика №2 находилась, вероятно, на 31 квартале, а на 32, в  блочном доме № 5 располагался Райпромкомбинат. Где-то в Соцгороде был и Райпищеторг. [В 1978 он находился на Пархоменко 6]. На кварталах №9 и 10 плановой застройки ещё не было, там находились временные дома и базар. Там же, на Базарной площади, располагались эвакуированные из Москвы мастерские «Электропечь», а также артели  «Парижская комуна», «Красная заря» (Горкожвалутильсоюза) и, вероятно «Красный металлист». В 1946 году в доме 11 на 50 квартале находилась Кировская юридическая консультация. А в корпусе 21 Соцгорода – ателье Горлегпрома №2, которое, предположительно, в 1943 (и в 1948) было фабрикой №2.

Райпищеторга в 1946 уже не было, был Левобережный торг. Это надо понимать так, что бывший Райпищеторг приобрёл право торговли в Кривощёково любыми товарами, а не только пищевыми.

  В 9м корпусе (1й квартал) находилось 5ое отделение рабоче-крестьянской милиции, а на 49 квартале ([Тихвинская, Степная, Петропавловская, Титова]) – 6я пожарная команда. Почтовые отделения были на станции Кривощёково и в клубе Клары Цеткин.

Адреса граждан прописаны в справочнике по Соцгороду не много и не ясно. Их всего два: один просто Кривощёково, другой – Соцгород корпус 6/7. Этот дом так и называли «шесть-семь», теперь это [Станиславского 7]. Улицы Станиславского в то время не было. Не её месте была улица Вокзальная, но она располагалась иначе. Хотя Голодяев пишет (с. 278), что это та самая улица.  На стр. 248 он сообщает : «в восточной части зелёной зоны напротив первого звукового кинотеатра «Металлстрой» («Металлист»), построенного в 1932-м, ещё в 1940-х был установлен памятник Сталину, далее по аллее – композиция «Ленин и Сталин в Горках» (вариант, где Сталин стоит). Скульпторы – В. Б. Пинчук и Р. К. Таурит. Сейчас на этом месте площадка перед гаубицей М-30».

 

В 1946 году в Кривощёкове было два кинотеатра: «Металлист» и имени Кирова. Последний находился, должно быть, в саду Кирова. До 1945 года территория эта пустовала, а после Победы горисполком утвердил «проект создания парка с архитектурной доминантой в виде летнего театра», но здание его было построено только в 1949 году. А в 1946 в парке, вероятно, действовал летний кинотеатр. Невзгодин  сообщает (с. 379), что в 1940-46 в Кировском районе был построен клуб Покрышкина на 200 человек. Вероятно, это или клуб «Машиностроитель» на Порядковой, или клуб Чехова. А в 1947-48 был построен жилой дом на 28 квартале. Где был 28 квартал точно не известно, но предаоложительно это первоначальный Южный посёлок – к югу от болота.

 

Как пишут авторы «Левобережья», в декабре 1947 магазин на  Горской улице находился в ветхом здании и не обеспечивал потребности населения. Зато в 1949 были открыты библиотеки им. Герцена и им. Некрасова, построен мост через Тулу (к Расточке) и утверждено проектное задание на строительство завода турбин и крупных электрических машин. В 1950 это строительство уже началось. В Соцгороде тогда появился заочный филиал Энергетического института.

В 1950 у вокзала станции Кривощёково была организована стоянка легковых такси. В то время в качестве такси использовали автомобиль ГАЗ-М-20 «Победа». А круглосуточный переговорный пункт медугородного телефона был открыт в корпусе №7. Адрес его был указан так: «Кировский район (Кривощёково)». Сегодня это дом №7 по 2му переулку Пархоменко.  В Кировском соцгороде имелся филиал Новосибирского универмага, а также два «Гастронома» – №5 и №6.  Аптек было три: №7 в корпусе 13/14, №12 где-то в Соцгороде и №10 в бараке №27 Южного посёлка. Фотографий («фотоателье», а тем более «фотостудия» тогда не говорили) было тоже три: №3 в клубе Металлистов (?), №9 на привокзальной площади  (я эту площадь в III части назвал «Демьяновской»*) и №17 на улице Плановой 20. Последняя указана в Кировском районе. Видимо имелась в виду улица Планировочная. Сейчас дом с таким адресом находится возле перекрёстка Планировочной, может быть, у него этот номер был и в то время. Центральная сберкасса Кировского района находилась в корпусе 8/9, теперь это Станиславского 3. Адрес был обозначен так: «станция Кривощёково, соцгород». В то время существовала артель «Швейник», предположительно на 33м квартале, а была ещё артель «Прогресс» неизвестно где.

На американской военной картае 1950 года обозначены: Ордынский* проспект (без названия), идущий от Большого Кривощёкова прямо на Клещиху (вернее на кирзавод). От этого «проспекта» на Башне отходит [ул. Сибиряков-Гвардейцев].

Кировская магистраль

Одним из цехов Сибкомбайна (комбината №179)  была «5-я зона», располагавшаяся на улице Лагерной. Кривощековские лагеря №№ 5, 6, 7, как пишет  Гашенко, привлекались «к строительству левобережной части Новосибирска». Там в июле 1942, в Новосибирском дивизионе, оперативно-чекистским отделом УИТЛиК УНКВД были «выявлены факты антисоветских проявлений»: стрелок охраны Шитников, ссылаясь на Священное писание, говорил заключенным о скорой гибели Советской власти. (В. А. Гашенко Оперативная работа органов НКВД-НКГБ СССР в исправительно-трудовых лагерях Западной Сибири в годы Великой Отечественной войны).

Промышленных предприятий на Кировской магистрали в 1943 году «Левобережье Новосибирска» указывает всего два: Хлебокомбинат №3 и, вероятно, артель «Стройкирпич». Где-то на левом берегу находился ещё Горпищекомбинат и  стройконтора Райкомхоза. А в 1948  близ Кирзавода №4-5 уже располагался Трамвайный парк.

Трамвайная улица

В 1942 на южной стороне Соцгорода было построено 10 домов завода №556, пишет Савицкий. А в июле 1944 Постановлением бюро обкома было предписано дислоцировать лагпункт завода №65 «на базе жилых бараков 128го и 145го кварталов жилпосёлка комбината №179».  Кварталы эти находятся теперь между улицами [Титова – Оборонная и 3й Пермский переулок – Связистов].

В марте 1946 сессия Кировского РИК приняла решение:

— комбинату  №179 расширить трамвайное кольцо на 2 км.

Тут возникает вопрос: где был Южный посёлок? Фотозагадки сообщают: «Первую очередь ж/м Танкистов все называли Южным посёлком. А на месте домов по Титова 198/1, 198/2 и 200, стояли два  двухэтажных домика – один жилой полностью, а в одном на первом этаже располагалось почтовое отделение № 35. Адрес у этих домов был ул. Южный посёлок. Последний из них снесли около 2000 года, в нём, после расселения года с 1977, до этого времени обреталась подстанция скорой помощи. То есть современное кольцо на конечной 8-го маршрута, появилось около 1972 года, а остановка «Танкистов» называлась «Южный посёлок»».

Добавим от себя, что и улица Танкистов, следовательно, с 1946 по 1980е тоже называлась «Южный посёлок».

От Троллейной до Танкистов (Южного посёлка) ровно 2км. Следовательно, строительство трамвая до Южного посёлка и было заданием комбинату 179 в 1946 году.

Итак, Южная сторона Соцгорода в 1941 это ул. Пермская. От неё до трамвайного кольца 450 м (ну, почти «300»). Следовательно, 2км до Южного посёлка были построены в 1946 (не ранее). И сам Южный посёлок, видимо, к тому времени вырос. А в годы Войны застраивалась «вразброс» (?) Южная сторона. Решение о строительстве 2км трамвая 179м комбинатом и 5км Расточкой (ТСГП) было принято в марте 1946. Если ТСГП выполнил его только в 1951 (за 5 лет), то Сибсельмаш (пропорционально) за 2 года. Следовательно, до Южного посёлка трамвай дошёл ≈ в 1948.

В декабре 1947 в Южном посёлке не было ни одного промтоварного магазина, – пишет «Левобережье».  В телефонном справочнике 1950 года указаны: аптека №10 – Кировский район, Южный посёлок, барак №27; и 35е отделение связи – Кривощёково, Южный посёлок.

Тульская дорога

В 1941 году аэродром Толмачёво был обозначен, как «объект №73».

В 1943 среди предприятий промкооперации Кривощёкова числилась артель «Коопмебель». Позднее мебельная фабрика существовала где-то в Вертково. Может быть, это одно и то же производство.

Тулинский Совхоз МВД указан в справочниках 1946 и 1950 годов. В справочнике 1950 года указан также совхоз имени Крупской. Вероятно, посёлок за Верх-Тулой был его центральной усадьбой. А в самой Верх-Туле находилась Заобская МТС. Указаны в этом справочнике были и колхозы Новосибирского сельского района: Заря коммунизма, имени Хрущёва, имени XVIII партсъезда, Сталинский рассвет. Колхоз «Красный восток» (вероятно, Верх-тулинский сельсовет).

В Буграх в 1940 году (на улице Тракторной 49) находилась автобаза СибОВСУ. А в 1943 в этом городском селе были зарегистрированы артели «Бытпром» и «Гужтранс». Там же, видимо, находилась и артель «Коопмебель». А «около деревни», как пишет Савицкий, в 1943 появились земляные бараки заводов №179 ([Сибсельмаш]) и №188 ([НВА]). «Здесь же располагалась 26я рабочая колонна». Это, видимо, о Копай-городе. В земляных бараках 26й колонны проживало 1025 человек, – пишет Савицкий (с.334). Во всех бараках имелось электричество, камеры хранения, умывальники, постельное бельё. Всегда была вода, мыло, полотенца. Бараки были оборудованы  баками для воды, вешалками, столами, скамейками. В бараках были дневальные, ежедневно проводилась уборка помещений. Нары были переделаны в кровати. При колонне были медпункт, парикмахерская и мастерские – сапожная, швейная, жестяная, столярно-бондарная. В мастерских шили и ремонтировали обувь. Была построена баня, дезокамера, прачечная. В клубе проходили выступления артистов, музыкальные вечера, концерты. Руководство 26 рабочей колонны на месте проживания рабочих организовало столовую, в которую завозились продукты из пригородного хозяйства. А на месте студии «Сибирь на экране» в Войну был устроен земляной кинотеатр.

Согласно постановлению бюро обкома, летом 1944 лагерный пункт треста Севкавтяжстрой был «дислоцирован на базе земляных бараков Бугринского посёлка». «В Новосибирске кроме военнопленных находились также интернированные», – отмечает Голодяев. – Лагерь «трудармейцев» был устроен к востоку от лагпункта №7 [улицы Ватутина – Таймырская], на картофельном пустыре [ныне Немировича-Данченко 145 с дробями, остановка Областная больница]. Этот лагпункт был оборудован ещё в конце 30-х.  На май 1941 года в нём содержалось 270 заключённых. Там поместили интернированных эстонцев и поволжских немцев. Этот лагерь местные жители называли «Копай-город» — 12 землянок по 96 нар в каждой, половина окошка в земле, половина на улице. Потом там были выстроены двухэтажные бараки». В марте 1946 года интернированных было 328 человек. Вероятно, в Копай-городе и дислоцировалась рабочая колонна №26, а в 1944 добавился лагпункт Севкавтяжстроя.

На карте, приведённой в статье «Руины пивзавода «Конкурент»» (Новосибирск в фотозагадках), Копай-город  показан на углу [Таймырской и Немировича-Данченко]. А 7-й лагерный пункт СибЛага – чуть ниже [магазина «Сюрприз»]. На излучине Тулы, примерно в створе ул. Бугринской – водяная мельница (видимо, бывшая Новониколаевского товарищества). На углу улиц Социалистической и  Производственной [(Яковлева), там, где теперь компания «Директа»], был

кожевенный завод (бывший Путинцева?). От Лесогавани в устье Тулы (на её правом берегу, где [лодочная станция «Чайка»]) шла узкоколейка по улицам Социалистической, Производственной, Тупиковой ([Новобугринской]) и Парковой ([Западной]) на Оловозавод. Бугринский выселок обозначен там, где теперь улица Бугринская. А за обрезом карты, где-то в Бугринской роще был кирзавод (б. Цедрика), а также пионерлагерь и метеостанция.

Телефонный справочник 1946 года указывает в «селе Бугры Кировского района» всё ту же артель «Бытпром» теперь уже Новосибирского Горразнопромсоюза. Находилась она тогда на  улице Ремесленной (Магнитогорская) 14. «Бытпром» после войны занимался производством валенок, имел цеха трикотажные, швейные, производил безалкогольные напитки и кондитерские изделия.

Затулинка

На Расточке в 1943 действовали два завода: Тяжстанкогидропресс и Вторчермет. Первый из них был создан на базе строившегося с 1939 завода Расточных станков. Завод поменял в 1941 специализацию и название, но топоним «Расточка» сохранился. В августе 1942, когда  завод получил название «Тяжстанкогидропресс» №13, при нём был организован  станкостроительный техникум. Учебные занятия тогда проводили в бытовках завода – лучших помещений не было.

Летом 1944 для строительства завода был  организован лагерный пункт треста «Севкавтяжстрой», в котором должно было содержать 2000 военнопленных.  Дислоцировать лагпункт следовало на базе земляных бараков Бугринского посёлка. На с. 169 Голодяев пишет: «Лагерь этих военнопленных располагался на территории нынешнего Горводоканала, по чётной стороне улицы Ватутина. Второе лагерное отделение числилось при заводе «Тяжстанкогидропресс», но контингент работал и на каменном карьере в Вертках, и на других заводах. Для пленных были выстроены длинные трехэтажные деревянные бараки. После расформирования лагеря в них еще долгое время жили горожане». В другом месте Голодяев пишет: «495 военнопленных участвовали в строительстве завода Расточных станков [«Тяжстанкогидропресс»], где они построили литейный цех. Там находилось второе отделение лагеря № 199. Жильём были 21 землянка. Считалось, что к зиме они подготовлены, хотя и требовали дооборудования: установки вторых рам в окнах, остекления, утепления тамбуров, перекладки печей и т. д. Пленные проложили шоссейные дороги в районе Расточки». Где же находились эти «21 землянка»? Видимо, на правом берегу Тулы. Я думаю, «2й бугринский выселок» – остановка – это то самое место. Теперь остановка называется «Лыжная база».  И не выселок там был, а посёлок. А Невзгодин  («Советский неоклассицизм…, 2021) пишет (стр. 230): «До того как началось строительство благоустроенного посёлка, в январе 1944 в 150 метрах от завода уже имелся оборудованный лагерь на 1000 заключённых. Обнесённый зоной лагерь состоял из девяти жилых бараков с нарами вагонного типа (на 110 человек каждый), медпункта со стационаром на 20 коек, сапожной мастерской, парикмахерской, прачечной, котлопункта, топливного и вещевого складов.  …В 15 метрах от зоны имелось помещение для размещения 70 солдат войсковой охраны». Это со всей очевидностью другой пункт. И находился он прямо на Расточке. А тот, что у Голодяева, пока точно не локализован.

В марте 1946 сессия Кировского РИК приняла решение: заводу «Тяжстанкогидропресс» построить мост через речку Тула, 5 км трамвайного пути и механическую пекарню на 50 тонн хлеба в сутки. Мост через Тулу это понятно, он и сейчас ещё стоит. Мост начали строить в 1949. Видимо, к тому времени постройка трамвая к Тулке уже подходила. Мехпекарня это, очевидно, хлебозавод на Бетонной. Пять километров трамвайного пути надо считать от 32го квартала ([площади Станиславского]). До Расточки 3,65 км. Очевидно, завод должен был построить и пути по [ул. Мира], то есть, в самом посёлке Расточка. По километражу оставшийся участок (1,35 км) заканчивается за нынешней остановкой «Строительная». На ул. Мира ещё в 1976 было  только три остановки: Универмаг, ДСК, Металлобаза. К 1990 их стало четыре: Металлобаза разделилась на Строительную и Прокатную. Так вот, до Металлобазы, видимо, трамвай по Расточке и должен был пойти по планам 1946 года. И кстати, название «улица Мира» это, скорее всего, не пацифизм, а просто наступившая после Победы эпоха – Мир. Мир наступил. В честь него и улицу назвали.

 

В январе 1947 года окончили заводской техникум первые выпускники. Их было всего четверо. Но число учащихся с каждым годом росло. В 1949 началось строительство зданий техникума и  ремесленного училища № 17. Так формировалась городская площадь, называвшаяся тогда, как и прилегающий район, Расточкой.

Почтовый тракт. Ещё в 1933 СТО было принято постановление, предусматривавшее строительство Сибирского оловянного завода в Новосибирске. В 1938 для него была отведена площадка (Савицкий с.231). Сооружение началось в конце 1940 с прокладки подъездных дорог и узкоколейки, других вспомогательных объектов и брусчатых домов. Узкоколейка соединяла Лесогавань в устье Тулы и дерево-обделочный комбинат (ДОК-5), который был на [остановке Промышленная (по трамваю)]. В ноябре 1941 на площадку оловозавода были эвакуированы оборудование и кадры оловозавода из Подольска. 23 февраля 1942 завод, получивший название №520, выдал первую продукцию. В то время уже застраивался «2й участок» посёлка Оловокомбината, непосредственно примыкающий к Бугринской роще. Вероятно, это между улицами [Савы Кожевникова] и [ХХ партсъезда].

На карте Новосибирского района (1944 года) станция Чемской названа «Урминский». Из Верх. Чемов показан выезд на дорогу, идущую от Тюменькиной к Ниж. Чемам. От Нижних Чемов идут также дороги на запад к Верх-Туле, и на север – к Огурцову. Из Огурцова идут 3 дороги: которая западнее – к Почтовому тракту; другая, восточнее, – на Малое Кривощёково; а третья –  по берегу Оби в Юный ленинец. Из Юного Ленинца короткая хорошая дорога примыкала к дороге на Малое Кривощёково. А от последней чуть ранее отходила дорога на Опытную станцию ([Элитный]), а с Опытной станции в – совхоз Тулинский.   (ГАНО, Р-270, оп.1, д.206а).

Американская военная карта 1950 года на левом берегу Оби показывает зону затопления. Почтовый тракт на ней показан от Нижних Чемов. Он обходит с запада Зональную опытную станцию и далее западнее ст. Чемской  выходит на [ул. Западную] в Буграх. Обозначена на ней [улица Сибиряков-Гвардейцев], которая разделяется близ Тулы. Западный луч более-менее прямо идёт к Тулинскому совхозу. Восточный – примерно по [ул. Мира] в Малое Кривощёково.

 

Закаменка

 

Закаменка

Телефонный справочник 1940 года сообщает о рыбзаводах: Рыбном на Большевистской 26 и Рыбокоптильном. Где был этот последний не указано. В  Октябрьском районе находились мебельная фабрика «Стандарт» – теперь на этом месте «Речной вокзал», и Лесокомбинат №3 – теперь там «Европейский берег». С 1937 действовали   Мельзавод №5 (Элеватор) и ватная фабрика Крайдеткомиссии (Большевистская 175).

В 1941 на площадку колхозного техникума на Закаменской площади был эвакуирован аффинажный завод № 171 из Москвы. Из Воронежа был эвакуирован завод наркомата Электропромышленности №590 [«Электросигнал»]. В ноябре-декабре 1941  (Савицкий, с.56) он прибыл на площадку ликёро-водочного завода, складов аптекоуправления и трёх других организаций в радиусе 3 км. 3я-5я площадки 590го: склады мелькомбиината, 2 недостроенных одноэтажных здания, артель «Краснодеревец». В 1937 адрес этой артели был ул. Трактовая 7 (следовательно, в Усть-Ине).

Савицкий сообщает (с.52), что  ЛОМЗ в августе 1941 прибыл на площади Сибстрина и техникума связи. А на стр.91, что завод №350 НКВ, прибывший на площадку Сибстрина и техникума связи, занял не только учебные корпуса, но и общежитие.

В склад Оптбакалеи поместили тогда оборудование эвакуированной из Одессы шоколадной фабрики, которая в 1943 была названа «имени героев Сталинграда».

Электросигнал к сентябрю 1943 имел 3966м² жилплощади  в домах упрощённого типа и 840 в землянках, затем была выстроена столовая на 500 мест, общежитие на 210 человек, 2 временных общежития на 180 человек, 2 овощехранилища. (Савицкий, с.105). В 1943 было введено  жилплощади на заводе №590 – 2433м² деревянных. Завод также имел двухэтажное общежитие в доме № 147 по Нижегородской. На верхнем этаже жили девушки, на нижнем – юноши. А 439 рабочих и их семьи жили в землянках на ул. Добролюбова. В 1942-43 завод сдал 10 домов площадью 2874м², в результате имел 17 домов площадью 3966м² и 14 землянок площадью 840м². В 1942 введена столовая и детсад, в 1943 – амбулатория и столовая. Однако завод не имел своих бани и прачечной. В 1944 — первой половине 1945 завод ввёл 3327 м² жилой площади, что позволило переселить семьи рабочих из землянок (с. 112). «Индивидуальных огородов» завод в 1945 засевал 170 га, что вполне могло разместиться где-то на пустошах между Закаменкой и Усть-Инёй.

Станция [Новосибирск-Южный] на схеме Томской ж. д. 1943 года названа «Алтайская».

В 1944 году для строительства хлопчатобумажного комбината в тресте №7 были организованы лагерные пункты на 2500 военнопленных и в тресте «Сибстанкострой» – на 500. Первый был дислоцирован на базе бывшего лагеря стройбатальона, второй – на строительной площадке по Трактовой улице. К 1 августа в лагпунктах должны были оборудовать пищеблоки, бани, прачечные, стационары, дезокамеры, служебные помещения для администрации и конвоя. 51 военнопленный был передан в распоряжение треста «Сибстанкострой» уже в июле. Управление этого треста находилось на Красном проспекте, а работали пленные, вероятно, на заводе XVI партсъезда (построенном Крайдеткомиссией). По мере поступления новых контингентов (позднее октября 1944) организовывались лагерные отделения на заводе № 590, «Труд», имени Воскова. А на заводе  №230 [им. XVI партсъезда] пленными был построен кузнечный цех.

К концу Войны городские власти озаботились восстановлением учебных заведений. Секретарю ЦК Андрееву было направлено письмо. В то время здания Сельхозинститута занимали заводы №№208 и 617. А сам он размещался в школе №76 (Большевистская 170). Школа №78 (Саратовская 24а) до 1944 была заннята Днепропетровским институтом инженеров транспорта, а после НИВИТом, помещения которого (4 больших здания) занял завод №69. Бюро Обкома 23 апреля постановило передать в ведение горОНО здание школы №74 (Московская 47а), занимаемое Сельхозинститутом, и помещение школы № 26 (Большевистская 111), занимаемое заводом № 590; а также принять меры к освобождению школьных зданий № 47 (Обская 4).

В 1946 году Рыбозавод находился на прежнем месте – Большевистская 26. Артель «Искра» (Большевистская 89) производила заливку галош, с 9 утра до 8 вечера ремонтировала обувь, а с 2-х часов дня до 8 вечера принимала заказы на «пошивку новой обуви из давальческого материала». Артель «Кошмовал» (Локтевская 4) из давальческого сырья катала валенки, а «Красный шорник» (Сакко и Ванцетти 106) изготавливал и ремонтировал упряжь. Обе последние артели, как и «Искра», шили и ремонтировали обувь.

На Кирова 56 в 1946 находился Октябрьский районный радиоузел, а на  Октябрьском базаре – Новосибирское отделение Главэлектросбыта. Пятый магазин Гормолзавода – на Октябрьском «рынке», а двенадцатый Горпищеторга – опять же на Октябрьском «базаре». Такой разнобой в одном и том же справочние свидетельствует о неустойчивости терминологии: местный, азиатский «базар» доминировал в разговорной речи и захватывал даже официоз. Западный «рынок», изживая чалдонский говор, внедрял единообразие.

На Садовой №100 (это примерно на пересечении с Никитина) находился Холодильник № 1 Главмясомолсбыта.

Бывший сад «Свобода» на Чёртовом городище стал Детским парком. А в бывшем земстве разместился ЗАГС Онтябрьского района. Рядом, на Большевистской 12 – Водно-лыжная станция «Локомотив». На Сузунской 16, в здании бывшей церкви, – звуковой кинотеатр «Октябрь». На ул. Маковского 4 – подстанция N° 2 Новосибтрамвая, а на Толстого 84 – подстанция Электросети. На улице Обской 163 (где-то напротив Мелькомбината) находилось ремесленное училище №3.

В 1947 (по данным Невзгодина, с.382) началась застройка кварталов 80а-82а в районе Октябрьской площади и ул. Кирова. Строился  завод радиодеталей и жилой квартал. Бывший техникум связи реконструировали под учебный корпус электротехнического института связи.        Справочник 1950 года указывает Рыбный завод Госрыбтреста на прежнем его месте, а базу Рыбзавода на Чернышёвском спуске 5. Не там ли в 1940 находился рыбокоптильный завод? В этом справочние перечисляются городские «рынки», в том числе и Октябрьский – на Кирова 77. Здесь, на рынке (Локтевская 62, почтовое отделение №8) находился междугородный переговорный пункт, работавший с 8 до 23 часов.  Перечисляются в справочнике и городские кинотеатры, в том числе и «Октябрь» – Сузунская 16. На Кирова 69 был заезжий дом института животноводства, а на Большевистской 57 – Дом крестьянина.  На улице Чехова 80 находился Сибстрин, а на Локтевской 48 – мужская средняя школа №19. На Большевистской 39  – фотография Горместпрома №8. Центральная сберегательная касса Октябрьского района находилась по адресу улица Кирова 31.   На Большевистсткой 113 располагалась станция «Новосибирск товарная II –Алтайская». По соседству с ней находились угольные склады Гортоптреста: один прямо на станции, а другой в Барнаульском тупике. На Большевистской 162 была аптека №9.

Военный городок

  В 1946 адреса в Военном городке определялись по корпусам. В телефонном справочнике так и указано: Военный городок корпус 125, корпус 265, корпус 200 – там были гарнизонный детсад, офицерские курсы, КЭЧ. И жилые дома обозначались так же: корпус 268 квартира 10, корпус 10 квартира 3, корпус 269 квартира 4. Судя по небольшим номерам квартир, это двухэтажные дома по улице Локтевской ([Богаткова]), может быть. Телефоны были и в домах по Левому берегу Каменки (это улица такая) №600 и №994 – это, вероятно, тоже возле Военного городка.

В справочнике приведён и адрес Водоканалтреста – «Башня Третьего подъёма». Это топоним из справочника. Так тогда определялись местности в городе, такой был язык. Антипенко  в своей книге (стр. 168) поясняет: «На ул. К. Либкнехта многие годы одиноко стояла водонапорная башня городского водопровода, хорошо видимая из центра города».

Матвеева И. В. (1921) пишет о «Солдатском мосту» через Ельцовку.  Солдатский мостик был через Каменку, вероятно в створе ул. Красноармейской (б. Солдатской). В конце 1940х, по словам современников, там чуть ли не каждую ночь кого-нибудь убивали. А за Военным городком и в 1960м находились кирзаводы №2 и №3.

 

Гусинка

На американской военной карте 1950 года показана Почтовая улица. По Каменке обозначены два левых притока: «Корнистая» (должно быть Норнистая) и Водопойка. Далее, у городской черты, против левого поворота Транссиба за разъездом Ельцовка находится водяная мельница (примерно по 1му пер. Седова).

 

Усть-Иня

Не позднее 1937 года на Декабристов 129 разместился Птицекомбинат. На Алтайской 2 находился Овощной городок – склад Горпищеторга. Савицкий на стр. 229-234 пишет о заводах, размещённых на землях этой деревни.  Автогенный завод в годы войны значительно увеличил производственные мощности за счёт ввода в эксплуатацию эвакуированных кислородных установок. Поэтому в несколько раз вырос выпуск балонного кислорода.  Камфарный завод был создан в январе 1942 на основе только одной небольшой установки, существовшей до 1940 года.  Химфарм завод №35 создан в апреле 1942 на основе оборудования эвакуированного из Москвы завода эндокринных и витаминных препаратов.  Завод Воскова (Инструментальный) разместился на двух площадках: первая – в помещении трикотажной фабрики и прилегающей к ней школы НКВД, вторая – на окраине города, на площадях автобазы, складов Авиапромснаба и Углеснаба. Баландин же пишет (с. 119): завод им. Воскова разместился на строительном участке «Сибстройпути». В начале октября 1941 завод был готов к эксплуатации. В Закаменку в 1941 году прибыло около 17 тысяч эвакуированных: 12 тысяч из Ленинградской области, тысяча из Москвы, около 500 человек из Воронежа. Во 2м томе (с. 14) Баландин сообщает: «В Октябрьском р-не сооружался посёлок инструментального завода  площадью в 6 га, где располагалось 28 4хквартирных домов и детсад на 125 мест». Это, видимо улицы Лобова, Воскова, Сестрорецкая сразу за Нижегородской. И уже в октябре 1941 началось строительство «одноколейного трамвайного пути от завода «Труд» до строительной площадки завода Воскова у реки Плющиха протяженностью 2 километра». Трамваи тогда перевозили не только ппассажиров, но и развозили по домоуправлениям дрова и уголь с Алтайки.

Водозабор находился в то время прямо в Усть-Ине, «на берегу Оби, – пишет Антипенко, – [напротив магазина «Турист»] на ул. Большевистской». А справочник 1946 года указывает и адрес этой «насосно-фильтровальной станции» – Трактовая 34.

Мелькомбинат №5 треста Главмука в 1950 числился всё же на Трактовой 1, то есть в Усть-Ине, которая всё равно уже была в составе городских земель. На Трактовой 1а находилось 16е отделение милиции, а оперативный отряд городского управления милиции – на улице Обская 68.

 

Камышенка

На карте Новосибирского района 1944 года (ГАНО Р-270, оп.1, д.206а) указана Барышевская МТС (теперь это [Южный]). А в телефонном справочнике 1950 года – каменный карьер «Борок» и МТС-Барышево.

 

Город

В порядке эвакуации во второй половине 1941 в Город прибыло около 15 тысяч жителей. Из них 30% были из Ленинграда и около 22% – из Москвы.

 

Обь

  К 1940 году на Фабричной находились Мельзавод №3-4 (бывшая мельница АФПК) и Мельзавод №2 (бывшая мельница Луканина). В 1941 в Сосновскую дачу был эвакуирован из Подмосковья завод № 759 (Химзавод), занявший также площадки пивзавода (б. «Богемия» или «Вена»)  и клуба имени Петухова. И тогда Сосновка была окончательно утрачена,  поглощённая промышленной застройкой.

Продолжал работать деревообрабатывающий завод № 1-2. За время войны он даже построил 816м² жилой площади. Это не много – менее одного блочного дома, но и завод был небольшой.  Это место в Нахаловке тогда так и называлось «Территория Лесозавода».

Уже в апреле 1945 в ходе реэвакуации бюро обкома постановило «принять меры к освобождению школьных зданий №84 (Кубановская 17, в Нахаловке) и №16 (Фабричная 8).

В 1946  на территории речпорта находились Холодильник № 2 Главмясомолсбыта и приёмно-заготовительный пункт Главрыбсбыта. Существовала также Пригородная пристань, а на Пассажирской пристани было водно-почтовое отделение. Понтонный мост числился тогда по адресу Береговая 44, а ТЭЦ-1 – Пристанской переулок 4. Там, на этой ТЭЦ в 1950 расположилось Бюро исправлений «по городу» и по Октябрьскому району (управления Электросетей).

В справочнике 1950 года хозяйственные конторы заселили Коммунистический (Гудимовский) спуск. В доме №3 там находилась судоходная инспекция Обского бассейна, в доме №7 – Союзпушнина, в 9м доме – база Новосибмежрайторга. В доме №11 была товарная контора ДорТЭК ТЖД, и ещё где-то там же база Золотопродснаба. А в доме №23 была база ДорУРСа Томской дороги.

В 1946 в Большой Нахаловке, на улице Мазутной 22 (теперь Сургутская), находилась Заельцовская «юридическая консультация адвокатов».

Транссиб

На схеме Томской ж. д. 1943 года указана станция Новосибирск-Товарный (в 3 км от станции Новосибирск I), и станция Пристань (в 6 км). Расстояния на этой схеме увеличены в 2 раза: до Пристани (Правая Обь) фактически всего 3 км.

В июле 1944 стройуправлению № 1 Томской железной дороги были переданы  120 военнопленных. Они должны были строить железнодорожные объекты на территории города.         В 1946 году на территории Изопропункта (Владимирский спуск 2) указана Дорожная больница Томской жд. Пассажирский вокзал – на станции Новосибирск-1. На ул. Омской 8 – ЖАКТ «Просвещенец»; это теперь где-то между ул. Ленина и Салтыкова-Щедрина. Новосибирск-Товарный назван в 1946 «Новосибирск-грузовая» и указан по адресу Фабричная 23. А улица Надеждинская в то время называлась «Транспортная». Когда и почему её переименовали неизвестно. Сейчас это улица Ивачёва. На улице Вокзальной 38 находилось ателье №4 Горлегпрома. Сейчас это улица Шамшурина. Перед Главным вокзалом была Вокзальная площадь – так она названа у Баландина (т.2, стр. 18).

В справочнике 1950 года на Владимировской 19 указан Владимировский рынок. В официальном обращении «рынок» тогда уже почти утвердился, но в разговорной речи бытовал исключительно «базар». Отмечен в справочнике и клуб «Транспортник» без указания адреса. А в 18м почтовом отделении при Вокзале помещался переговорный пункт междугородой телефонной станции. Стоянка легковых такси была на привокзальной площади. Но в справочнике это место обозначено как «Вокзал». Так эта площадь называлась не только в устной речи, но, как видим, и в официальном справочнике. Это позже «грамотные» стали учить нас говорить «по-русски». До них-то мы и не знали, как что называется.

А на Комсомольском (бывшем Обском) проспекте в доме №20 находилась чайная №5 треста столовых. «Кафе» тогда «не существовали» (почти), всё было проще. Да и кофе не навязывалось так бесцеремонно, как теперь. В 1948  на этом же проспекте «был заложен сквер». На Челюскинцев 82 (б. Межениновской) находилась фотография №5. На Красноярской 117 – семилетняя женская школа №17. Это было время, когда школы разделялись на мужские и женские. Позже от этого отказались – в мужские школы трудно было набирать   учитилей.

 

Николаевский проспект

Центральный район

Как пишет Невзгодин  (стр. 177), «напротив Дома кооперативов… в 1932-36 начали строительство Дома социалистического земледелия (ул. Максима Горького 78)», где «в 1941 …разместился эвакуированный НИИИП». На стр. 370 уточнение: Соцземледелие – Красный проспект 17/Горького 78 –  строилось 1937-41 год. В то время была принята новая схема застройки города. Гланый архитектор К. Е. Осипов высказался о ней 18 февраля 1941 так: «в новой схеме компактность города утрачена. В сущности, здесь не один город, а несколько отдельных, разобщённых между собой городов, с «выселками» вокруг них».  (Невзгодин, стр. 154). Это, вообще очень верно: Новосибирск это не город, это некая агломерация. И он, собственно всегда таким образованием был. Абад – обширная селитьба.

Завод №208 им. Коминтерна при эвакуации был размещён в самом центре Новосибирска. Этот завод вырос из Кронштадской РТМ, созданной самим изобретателем радио Поповым. В Новосибирск он был эвакуирован из Ленинграда. В 1941 завод  занял помещения Дома Соцземледелия (напротив сквера Жертв революции), Дворца труда, склада «Заготзерно» и кузовной мастерской с гаражом. Всё близ Первомайского сквера.

В 1943 по постановлению обкома «в помещении бывшего кафэ-закусочной на Рабочей» (Асинкритовоской) улице была открыта столовая для писателей и художников. Обком, очевидно, был озабочен проблемами творческих работников, а заодно и подъёмом культурного уровня горожан. В 1944 Кулагин писал заведующему Агитпропом ЦК Александрову:  «За годы войны население Новосибирска достигло 700 тысяч человек», а  театральных площадок в городе всего три – «Красный факел» (1 100 мест), ТЮЗ (700 мест, в Доме Ленина) и городской драматический театр (600 мест). В 1944 в Новосибирске обосновался Западносибирский филиал Академии наук. Для его размещения была переоборудована школа на Фрунзе 11. Академии были переданы и соседние здания по ул. Мичурина, а на базе Центрального сада был организован Парк культуры и отдыха им. Сталина. Вход в парк для взрослых был платным. (Невзгодин, с. 162, 371).

В конце войны встали вопросы восстановления школьного образования. Школы в период эвакуации были сильно стеснены, и уже в апреле 1945 бюро обкома постановило «принять меры к освобождению школьного здания №10» (Горького 39). В мае обком докладывал секретарю ЦК Андрееву: «Здание именуемое школьным за №85, не принадлежало школе и не находится на балансе Наркомпроса. Это здание построено в 1939 и передано Управлению контрразведки». Где это здание? У Невзгодина  (с. 379) упоминается «казарма-школа НКВД» – 1941 год.  Но Война закончилась, и мирная жизнь стремительно входила в своё русло.  Уже в 1946 были построены дом с конторами для Запсибцветметразведки на Красном проспекте 64 и дом Сибэнергостроя на Советской 65. (Невзгодин, стр.250).

Телефонный справочник 1946 года предлагал производить ремонт старой, а также и пошивку новой обуви из давальческого материала, а кроме того и заливку галош  в артели «Пламя» (ул. Орджоникидзе 58). Это неподалёку от Центральной площади. На самой площади располагались горисполком (Красный проспект 44), горком ВКП(б) и горздрав в «доме Горисполкома (Красный проспект 38), а также Дом Ленина, где находился тогда Центральный радиоузел.

Из отдельных зданий указан ещё Дом актёра (ул. Романова 35), Дворец труда (Щетинкина 33). Жилкомбинат «Восток-Шахтпроект» (Красный пр. 51). Где-то ещё был «завод ОГПУ». А на Чаплыгина 53 располагалось тогда китайское консульство. Здание Крайисполкома справочники упорно называли «Дом Советов» (Красный пр. 18). В Доходном доме располагался магазин Главунивермага. По адресу Красный проспект 12 располагалась юридическая консультация Центрального района.

Театров в Новосибирске тогда было восемь, по крайней мере, столько указано в справочнике. В их число были включены: еврейский театр «Белгосет» и ТЮЗ – оба в Доме Ленина; два кинотеатра –  им. Маяковского (Красный пр. 13) и «Пионер» (М. Горького 52). В этом же списке были и «Красный факел», и Театр кукол (ул. Фрунзе 1) и  Оперный (Красный пр. 38). Ну и кроме всего ещё и театральная студия ДНТ на Октябрьской 9.

Улица Логовская всё ещё фактически сохраняла старое название даже в справочниках. Так «чтили» новосибирцы революционеров.

В рекламе, в конце справочника указано, что городское управление кинофикации имело в городе звуковые кинотеатры: «им. Маяковского, «Пионер», им. Кагановича и другие». А  Горлегпром располагал в Городе сетью ателье, два из которых даже имели телефоны. Ателье №1 находилось на ул. Сибревкома (Вознесенской) № 5,  ателье №3 — на Орджоникидзе (Семипалатинской) № 27, ателье №5 — на углу  Каменской и Трудовой (Стевенской). На Октябрьской (Болдыревской) 36 находилось трикотажное ателье мод, ателье  детского верхнего и нижнего платья – на Советской (Кабинетской) 18.

На Красном проспекте 28 («внизу гостиницы Советов») находился ресторан «Грандотель»

Главособторга. Ресторан предлагал «разнообразие горячих и холодных блюд, лучшие вина, ликеры, наливки, настойки, шампанское, пиво»; а также «большой ассортимент кондитерских изделий, мороженое, фрукты». В зале ресторана с 10 часов вечера играл джаз-оркестр и были танцы.

А на улице Правый берег Каменки №735 всё ещё находился Каменный карьер.

   Телефонный справочник 1950 года перечисляет склады Горпищеторга: склад №2 на Щетинкина (Барнаульской) 45 и склад №10 на Серебренниковской (Александровской) 35.

На Красном проспекте 40 (Сибирское подворье) располагалась областная партшкола, а против неё – Облпотребсоюз (б. Сибкрайсоюз/Закупсбыт). Здание Оперного почему-то называлось тогда ещё домом Горисполкома, и в нём же находилась чайная №22 треста столовых. «ТЮЗ» располагался в Доме (народных собраний имени) Ленина, а Областной драматический театр – на Октябрьской 9. К тому времени вновь открылся кинотеатр во Дворце Труда. Тогда он получил название «Победа».

Горпищеторгов стало два: Первый и Второй. Оба они находились на Потанинской 46, но Первый работал в Центральном и Кагановичском районах, а Второй – в Дзержинском и Октябрьском. На Красном проспекте 13 находился Пищекомбинат Первого Горпищеторга. А на Потанинской 30 (теперь№12?) строился жилой дом конторы «Заготскот».

Гостиниц в этом справочнике указано две: Центральная в Доходном доме (проспект Сталина 26) и гостиница Советов на Красном проспекте 26. Там же (в доме «Динамо»,  Красный пр. 26) находился Дом работников искусств (Рабис).  А на Чаплыгина (Асинкритовской) 20 был дом ребёнка №1 Горздрава. Возле Центральной гостиницы находилась стоянка легковых такси. А вот ресторан тогда сменил название: стал уже не «Грандотель», а «Сибирь» – холодная война взывала к патриотизму. Реклама, впрочем, осталась практически без изменений. Только появилось объявление о приёме заказов на «обслуживание коллективных вечеров и совещаний» в ресторане. Совещаний в ресторане?

 Обозначены в справочнике домоуправления различных контор. Заготживсырьё на Советской 31, Маслопрома на Щетинкина 31, Облплана на Красном проспекте 64.

На Красном проспекте 48 находилась Центральная сберкасса.  На Красном проспекте 58 уже находился Медицинский институт. Его подразделения были разбросаны по правому берегу. В Центральном районе располагались кафедра инфекционных болезней – на территории 4й инфекционной больницы, и 2й учебный корпус – на Ядринцевской 14.

На Красном проспекте 7 (дом Маштакова) находился Краеведческий музей, а в соседнем доме (№ 9) – институт Гипроуглемаш. На Советской 3 находился Гортоптрест.

На Советской 33 (Морозовский корпус) круглосуточно работал Центральный переговорный пункт междугородной телефонной станции. А на Советской 31 находилась фотография №1.     Новосибирский Универмаг находился на площади Сталина, в Доходном доме. Отдел детских товаров Универмага – в Гордском корпусе, а отдел швейно-текстильных товаров – в здании Облпотребсоюза. Магазины торга «Гастроном» были на Красном проспекте 9 (Дом с часами), проспекте Сталина (Кузнецкая) 5, на Советской 20 и на Орджоникидзе 59.

На углу Щетинкина и Серебренниковской, в бывшем корпусе Центрального базара, тогда находился магазин Главхимсбыта. В нём можно было приобрести краски, лаки, минеральные удобрения, ядохимикаты, изделия из пластмассы и оргстекла, резиновую обувь и изделия сангигиены.

 

Ипподромский район

В ходе эвакуации, в 1941, экспериментальный завод №51 КБ Н.Н. Поликарпова обосновался «на площадях базы областного автоуправления, ограниченных ул. Мичурина, Лермонтова, Логовской и Гоголя, –  пишет Савицкий (с. 47). А на базе Сибгиредмет (Демьяна Бедного 73) и эвакуированных с Украины и из Москвы заводов был создан завод №2. Этот завод выпускал светосоставы, люминофоры, висмут, хлористый литий. Осенью 1941 в Новосибирск прибыло оборудование завода № 513 НК Боеприпасов из Ростова-на-Дону (бывший завод «Жесть»; производство 20-мм снарядов). На  его базе был создан завод № 187А, размещённый на улице Писарева 53. Помещения, предоставленные заводу (бывшие склады) были совершенно непригодны для производственных целей. В апреле 1942 он стал заводом № 325 НК Боеприпасов.  После войны завод № 51 реэвакуировали, а 325й приказом Минсельмаша (бывшего НК Боеприпасов) превратили в цех завода № 556.

Справочник 1946 года указывает артель «Кожобувь»  на  Гоголя 12, производившую ремонт и пошивку новой обуви, а также заливку галош.

На ул. Журинской 63 тогда находилось контрольно-учётное  бюро Ипподромского района, а на Фрунзе 33 – Эвакогоспиталь № 1239 (теперь НИИТО). Адрес «Зоовыставки» был Гоголя 46, а ипподрома – Ипподромская 43. На Гоголя 51 находился Кавалерийский клуб Осоавиахима.

На Ипподромском базаре находилось городское управление рынками – он теперь был главным в этой отрасли. Здесь же находились магазин №2 Горпромторга и №6 Горпищеторга. На Кольцова 136 (это за Ипподромом) находилась усилительная подстанция Центрального радиоузла. А на Кольцова 44 трамвайная подстанция № 1.  В том месте вообще была база Новосибтрамвая. Там, на улице Мичурина (б. Александровской), находилось и его управление, и «узловая станция». «Станция центр» находилась на улице Щетинкина (Барнаульской), а транспортный отдел «Трамвая» на Логовской, которая так и писалась во всех справочниках и документах.

На улице Железнодорожной №20 находилась подстанция Электросети.

Справочник 1950 года указывал склады «Горпищеторга» (хотя Горпищеторгов было уже два): №1 и №12 на Железнодорожной 21 и 23, а овощной склад (в другом месте обозначен как №2-9) – на Кольцова 71 (это где-то в районе теперешней [«Баȥы»], на Логовской). Там же рядом находился и гараж. А ближе к Гоголевской, через пару кварталов находилось Управление электросети (Логовская 80).  Базар в этом справочнике назван Ипподромским рынком. Там был филиал универмага и чайная №3 треста столовых. А чайная №33 находилась на Гоголя 88 – это примерно на пересечении с [Ольги Жилиной] (тогда Граничной улицей). Следовательно, она была возле Ипподрома. Трамвайные остановки у Ипподрома были Логовская [семьи Шамшиных] и Сенная [Селезнёва], меджу ними остановок не было. Напротив базара находился Зоопарк (Гоголя 47). Следовательно, «Зоовыставка» переехала на другую сторону дороги.  Из учреждений культуры был указан только клуб Жиркомбината. Впрочем, недалеко находился Дом офицеров. Штаб военного округа был на Красном проспекте 55, а напротив его «генеральский» дом.

В конце1949 на базе ОКБ завода № 325 был создан НИИ-48 для разработки систем ближней локации. А рядом с ним, у трамвайного треста, на Мичурина 41, находилась центральная сберкасса Ипподромского района.

 

Мочище

 

Мочищенский тракт

На площадки вдоль Мочищенского тракта во второй половине 1941 прибыли эвакуированые заводы №69 из Красногорска Московской области и оптико-механический (ЛОМО) из Ленинграда. (Савицкий, с.189). До войны это была территория 9го полка НКВД. Там находились деревянные домики, которые тоже были переданы заводу, а их население выведено в землянки на Сухом логу. Эти заводы получили также здания НИВИТа и помещения казарм пограничных и железнодорожных войск. Позже они были  объединены, а местная артель «Двигатель» им была придана. Завод №69, выросший из филиала фирмы «Гёрц», по технической оснащённости приближался к лучшим мировым фирмам, а по ряду выпускаемых изделий даже превосходил их. К северу от этой площадки разместились заводы НК Электропромышленности №211 (б. Светлана) из Лениниграда и №191 электроламповый (металлургический цех) из Москвы. На этой базе был организован завод №617 (впоследствии  «Союз»). Этот завод занял в 1941 площадки двух недостроенных институтов (с.55) сельскохозяйственного и геодезии и картографии. Всего с этими заводами прибыло около 25 тысяч человек (на ³/₄ из Ленинграда).

За 1941-42 год по данным Савицкого (с.91) заводом №69 были построены 2 (?) каркасно-щитовых дома, переоборудовано под жильё ещё 1402м² и построено много землянок. Переоборудованы были  получердачные помещения, где разместили 5 общежитий.  А землянки, как указано на с.345, находились в Заельцовском (на Сухом логу), Ипподромском, Центральном, Октябрьском и Первомайском районах на расстоянии до 18 км от завода. В землянках этих была электропроводка, но света не было. В принадлежавшем заводу бараке на улице Кривощёковской  была  скученность, сырость, холод, света не было, а вокруг барака – грязь. В 1943 было построено ещё примерно 5 каркасно-щитовых и рубленных 4-квартирных дома. Речь здесь, вероятно, о строительстве жилого посёлка завода в районе Аэропорта.  В 1944 построили ещё 7 домиков, и в первом полугодии 1945 приблизительно столько же. Это позволило переселить людей из землянок, а сами землянки – разобрать.

На самом заводе было организовано 14 душевых комнат, парикмахерская, прачечная, изготовление предметов потребления и домашнего обихода. Имелись даже пионер-лагеря. В январе 1942 заводу №69 были переданы предприятия общественного питания, обслуживавшие его работников, а также совхоз №1 ХОЗО НКВД ([Северный посёлок]). Площади «индивидуальных огородов» работников завода, достигавшие (к 1945 году) 400 га, вероятно, тоже находились на землях этого совхоза (за Большой Ельцовкой).

Заводом №211 за 1941-43 годы было введено около 4000 м² жилья. Была построена столовая. В 1944 началось строительство трёх двухэтажных, одного одноэтажного и одного пятиэтажного каменного жилых домов. А на заводе №617 за годы Войны было введено жилплощади 5900м².

«Фотозагадки» сообщают: Во время Великой Отечественной войны «Для доставки сырья, топлива, отправки продукции железнодорожное полотно проходило по Красному проспекту к проходной завода» НЭВЗ (в то время №211).  И про №69:  «НИВИТ был выбран основной базой для размещения завода потому, что по улице Дуси Ковальчук от мясокомбината и до больницы были проложены трамвайные пути. Были произведены расчёты показавшие, что по этим путям может двигаться маневровый паровоз и товарные вагоны. Трамвайные пути были использованы, когда в Новосибирск прибыли эшелоны с заводским оборудованием и со станции они прямиком доставлялись непосредственно к территории завода. Все годы войны в ночное время, когда трамвайное движение прекращалось, по этим путям на завод с железнодорожной станции доставлялись различные грузы». И далее, по свидетельству очевидца: «поезда ходили до НЭВЗ вместе с трамваем по одной ветке, идущей от д.к. им Кирова. Ветка эта не заходила на пл. Калинина, а шла напрямую в районе ул. Дачной (там был густой сосновый лес). В 1942 году был закрыт маршрут N 7 — пути были отданы для строительства электровакуумного завода на пл. Калинина. Завод №211 был тогда «единственным поставщиком приемно-усилительных ламп, без которых в то время было невозможно функционирование систем радиолокации, навигации и электросвязи». Он выпускал «металлические и стеклянные приемно-усилительные лампы; генераторные лампы малой, средней и большой мощности; газоразрядные и ртутные приборы».

На карте Новосибирского района (1944 год; ГАНО, Р-270, оп.1, д.206а) железнодорожная ветка от  станции Новосибирск-товарный (между Северным посёлком и Родниками) идёт на карьер «Мочище», где обозначена станция Пристань.

Покровская улица

Улица имени Дуси Ковальчук с момента своего основания называдась «Покровской».

Справочник 1946 года указывает в доме № 7 на улице Ельцовской ателье №5 Горлегпрома. На Красном (бывшем Николаевском)  проспекте 110 – ателье обувное – это приблизительно на углу Кавалерийской улицы. А у Матвеевой (стр. 63) указан «Солдатский мостик» через 1ю Ельцовку «от ул. Кавалерийской в сторону ул. Дуси Ковальчук». Но это какая-то «фантомная боль». Солдатский мостик был через Каменку, вероятно, в створе ул. Красноармейской (б. Солдатской). В конце 1940х там чуть ли не каждую ночь кого-нибудь убивали, по словам там проживавших. А в 1949,  (Баландин т.2, с.45)  «возводилась дамба через Вторую Ельцовку» по Красному проспекту, надо понимать. На ул. Д. Ковальчук (на месте бывшего базара) в 1948 был заложен сквер. Это место – бывшая Ельцовская площадь, следовательно, и сквер Ельцовский. Заельцовекий радиоузел, согласно справочнику 1946 года, находился по адресу ул. Дуси Ковальчук 63. Там же, на Дуси Ковальчук 63, в то время находились Радиодирекция. Дальше на этой улице, за Красным проспектом, с 1947 года строилось общежитие для студентов НИВИТа. А в самом начале этой улицы ещё действовала Сухарная ветка, идущая от Транссиба к бывшему Сухарному заводу (тогда уже обувному комбинату) и Шорно-седельной фабрике. У Баландина она Сухарная ветка, а в справочнике 1946 – Ветка шорно-седельной фабрики. Первое название старше, следовательно, «правильней». На этой ветке тогда находились ещё склады Гортоптреста. А я ещё успел увидеть на ней «живой» паровоз (в конце 1950х).

Ельцовская дача

На 2-й Ельцовке были станция Юных техников и натуралистов и Агроботанический участок. Это улица 2я Ельцовка возле входа в Заельцовский парк, там, где был когда-то участок Шиловского. Как пишут Емельянова Е. К. и Горошко Н. В. (Приобский бор Новосибирска): «В 1946 г. на территории Заельцовского бора был создан Центральный сибирский ботанический сад. Уже летом 1947 г. здесь выращивалось более 1000 видов растений, впоследствии на площади 23 га был создан дендрарий». Имеются сведения и «о прудах на реке Ельцовка-2, существовавших ранее» 1955 г.

Телефонный справочник 1950 года указывает «Ботанический сад Филиала Академии Наук» в «Парковой даче». А также контору «Заготскот» на улице Дуси Ковальчук 1, то есть, на Мясокомбинате. На Д. Ковальчук 2 располагался пищекомбинат Второго горпищеторга.  В том же здании находилась и районная сберкасса №6662. Угольный склад Гортоптреста находился на Шорно-седельной ветке, а дровяной – в устье Ельцовки.

Заельцовский рынок, в то время, находился на Сухарной 35. Агроботаническая станция юных техников – 2я Ельцовка 52. Здесь же, в доме (вернее будет, «на подворье») №34, находилось и Садо-огородное хозяйство треста столовых и ресторанов. На Сухарной площади, как известно, находился клуб Кирова, а на Красном проспекте строился уже клуб Жданова.

В том же справочнике 1950 года указана знаменитая аптека №5  на Дуси Ковальчук 206. Эта остановка стала местным ориентиром, вытеснив прежний топоним – «Кордон №2».  На Дачной 21 находился трест Горзеленхоз, а на Тимирязева 10 – областной Лесхоз.  Школа собаководства была на Дачной 17, а на Дачной 62 – ветлечебница. На 2й Ельцовке указан ещё лагерь ДОСАРМ (общество содействия армии). Дом ребёнка №2 и Аэропорт тоже указаны по адресу «2я Ельцовка», хотя от Ельцовки до них километра полтора. Дом ребёнка теперь – «посёлок Лесной авиации». Далее на север, за Дачным шоссе находилось «кладбище Заельцовского района». В вокзале аэропорта с 8 до 23 часов  работал переговорный пункт междугородного телефона. Ещё один переговорный пункт находился на Дуси Ковальчук 39, в почтовом отделении №1.

На улице Линейной 189 находилась школа Музвоспитанников, а на «Орудейной» 31 – начальная смешанная школа №30. Квартирные телефоны к тому времени появились на улицах Профинтерна, Воровского, Оранжерейной, Дуси Ковальчук, Ельцовской, Тимирязева, а также по адресам 2й переездный переулок, Мочищенский спуск, Клиническая больница дом 3. А ещё 1я клиническая больница дом 2 и Территория горбольницы дом 2. Очевидно, два последних адреса обозначают один и тот же дом.  Морфологический корпус мединститута находился на территории горбольницы, а общежитие №5 – на «Д. Ковальчук, территория медкадры».

На американской военной карте 1950 года от села Мочище идёт дорога к Транссибу (к Ине-Восточной). От неё отходит на юг [у карьера Мочище]  дорога,  идущая ко 2й Ельцовке (Мочищенское шоссе). Восточнее этой дороги расположены «артель Спартак» (Родники) и «Красный» (примерно Северный пос.), к ним от дороги идёт тропа. С той же стороны и Дом отдыха. Далее эта дорога пересекает 2ю Ельцовку, а потом выходит на Красный проспект.

 

 

Пашино

Дорога на север

Станция Заводская появилась в 1941 году в связи с эвакуацией. Всего тогда сюда прибыло около 7 тысяч человек. С этого начался рост посёлка Пашино (это название появилось в 1950). По данным Савицкого (с.49), в 1941 на площади артиллерийских складов, в 25 км от Новосибирска, разместили оборудование заводов №55, 359 из Павлограда и №312 из Электростали. На этой базе был создан снаряжательный завод №386. А Софринский артиллерийский полигон, эвакуированный из Подмосковья, разместился недалеко от станции Чик (б. Прокудкино).  Однако на стр. 84 говорится о двух заводах НКБ: капсюльно-пиротехническом № 386  и снаряжательном №635. Последний «воссоздан на основе эвакуированных заводов №55 и №312 на площадях бывших артиллерийских складов».  Отсюда следует, что пиротехнический завод №386 создан на основе завода №359 из Павлограда.

На стр. 258-259 Савицкий пишет  «заводы №635 и № 386 размещались в рабочем посёлке Пашино», пиротехнический завод №386 начал производственную деятельность в 1943. Итак, заводов было два, но № 386 до 1943 года не работал.  Далее, что касается посёлка Пашино. Онтосительно завода №635 (стр.181) Бюро Обкома ВКП(б) 8 августа 1942 постановило: «С целью разрешения социальных проблем создать в посёлке заводов №635 и №386 Совет депутатов трудящихся. Таким образом, выявляется следующая картина: завод №635 прибыл на площадку артиллерийского склада №727 в 1941 году. В результате там образовался посёлок этого завода, в который прибыл ещё и капсюльный завод. И только через год, к осени 1942, этот фактически существующий посёлок был признан властями и юридически оформлен. При этом надо понимать, что назывался он «посёлок 635го завода», а в просторечьи, скорей всего «635й». А просторечье тут нам дороже потому, что это речь тех, кто фактически это поселение создавал. «Так спокон веку было».

Во втором полугодии 1942 (с.87) Управлению строительства №3 предписывалось завершить возведение 5 мансардных домов, двухэтажного рубленого дома  на 400 человек и столовой (№47) на заводе №635. Было введено 19 936м² жилых площадей, хлебзавод мощностью 15 т хлеба в сутки, школа десятилетка на 400 учащихся, 2 столовых, детский сад. В 1944 году  (с.325) Жилой посёлок завода №635 состоял из общежитий барачного типа. В посёлке ещё не было больницы, родильного дома, бани и «помещений для культурного обслуживания рабочих». И на следующей странице: Жилпосёлок завода №386 , состоящий из каркасно-засыпных бараков, обеспечивает потребности в расселении  только на 25%. В 1944-45 в посёлке было введено ещё около 9 000 м², и общая жилая площадь составила почти 40 000м².

Совхоз №301 поставлял 635му заводу только «молоко за вредность», а подсобное хозяйство завод унаследовал от артиллерийского склада №727, на территории которого он разместился.  Индивидуальные огороды работников обоих заводов к 1945 охватывали площадь 188 га, и находились они, надо думать, близ посёлка. После войны завод №635 был реэвакуирован, а №368 получил наименование «Искра».

В 1943 на Транссибе существовал блок-пост (ранее полустанок) Иня (с 1960 это Иня-Восточная). До 1946 года возле него уже образовался Восточный городок.

На карте Новосибирского района 1944 года (ГАНО. Р-270, оп.1, д.206а) на месте Сосновки и Ломовской дачи  совхоз №301. Пашина нет, только жд станция под названием Ферма №1 (очевидно, бывшая Заводская). Станция [Иня-Восточная], бывший «полустанок Иня», названа «Инюшка».  Железнодорожная ветка идёт от Транссиба по [ул. Новая заря], а далее – по [Даргомыжского] вдоль Второй Ельцовки к тем заводам, которые у этой речки. Другое ответвление идёт на север – по [Курчатова] к  ст. Новосибирск-товарный (между [Северным посёлком и Родниками]).  Оттуда – на [карьер «Мочище»], где обозначена ст. Пристань. Дорога из Каменки в совхоз 301 идёт по улице Заводской и далее прямо через Транссиб.

В телефонном справочнике 1950 года указан совхоз 301й и аптека №11 в посёлке Пашино.

На американской военной карте 1950 года Сосновка названа «Вагановский». Обозначен населённый пункт  Пашинский (на левом берегу Пашинки, против него – Ломовский). Восточнее расположен Качимовский – на правом берегу Качимовки (это левый приток Большого Барлака следующий выше по течению за Пашенкой). Южнее, там где [теперь зверосовхоз], – Павловский. Выше по этой речке Петровский ([полевой стан]), и Казанка (против ст. Мочище, слева от Транссиба). Пашина на этой карте нет. В его северной части обозначено строение «Wildlife sanctuary» – «заповедник». От села Мочище идёт дорога к Транссибу (к [Ине-Восточной]). От неё отходит на юг [у карьера Мочище]  дорога,  идущая ко 2й Ельцовке – Мочищенский тракт (на карте не назван). Восточнее тракта расположены «артель» Спартак (Родники) и Красный (примерно Северный пос.), к ним от тракта ведёт тропа. «Спартак» это в 1930е годы – колхоз «Спартак» Каменского сельсовета, а посёлок Красный, отмеченный в переписи 1928 года, в 1930е вошёл в состав совхоза ЗСК. Этот совхоз образовался около 1930 года или из фермы Белоглинка («Просвещения»), или из совхоза Военведа. К 1950 он был уже совхоз №1 ХОЗО МВД. А Красный, очевидно,  – первоначальное название Северного посёлка. На той же стороне от тракта и Дом отдыха. Далее тракт пересекает речку Вторую Ельцовку, а потом выходит на Красный проспект. Село Каменка на американской карте названа Кантоновский, а Восход – Каменкой. Между ним и [Раздольным] (обозначено как Совхоз) находятся населённые пункты: ферма Акорта и Apiary (т. е. «пасека»).

 

Дзержинский

Безымянная дорога

В 1953 году объект «Строительство 600» стал называться «Каменский ИТЛ». Позже он получил название исправительная колония №8 строгого режима. (Хмельницкого 116/2).

Посёлок Восьмидесятого завода  в 1960 назывался «Красная горка». Но сама Красная горка находилась в районе стадиона «Сибирь», посёлок – севернее.

Триста тридцатьпятый

В северной части города, ближе к Пашину располагался совхоз ЗСК (Запсибкрая). Возможно, его же называли «Ельцовский совхоз». На его землях с 1939 года строился авиамоторный завод №335. Строительством занимался трест №31 Наркомстроя. По данным Савицкого (с. 34), в 1940 году  было построено 8 брусчатых 8-квартирных жилых домов, 6 бараков, а также столовая и школа. В марте 1941 строительство 335го завода было законсервировано, но уже  10 августа  постановлением СНК и ЦК ВКП восстановлено. Ввод завода в действие планировался на 1 января 1943. А правление Ельцовского совхоза тогда было перенесено на другую территорию. Савицкий пишет (с.61, с.331) «в другие совхозы». Вероятно, на [Северный посёлок]. В 1941 ещё встречается упоминание о Ельцовском учхозе Сельхозинститута.

Заводу  №335 в 1941-42 было предписано (с.97) построить 37 полуземляных бараков для 2000 человек, столовую на 500 мест, 10 каркасно-засыпных бараков на 1000 рабочих. Вероятно, это строительство велось по улицам [Новая заря, Овчукова]. Но к 1943 строительство остановилось.

Площадь посевов в индивидуальных огородах завода №153 к 1945 выросла до 1440 га (Савицкий, с.423). Это поле вполне помещается между Учительской и Тайгинской, как раз на бывших площадях совхоза ЗСК. А ещё могли быть участки в районе Золотой горки.

Постановлением бюро обкома ВКП(б) от 27 июля 1944 года был организован лагерь военнопленных. В его составе «лагерные пункты на… тресте №7 для строительства хлопчатобумажного комбината – 2500» пленных. Лагерный пункт был дислоцирован  «на базе бывшего лагеря стройбатальона». К 1 августа 1944 года следовало оборудовать пищеблок, бани, прачечную, стационар, дезокамеры, служебное помещение для администрации лагпункта и конвоя.

  Осенью 1944 с созданием отделения лагеря № 199 на месте завода № 335 началось строительство корпусов автозавода №250,  тогда продолжилось  возведение жилья и других объектов. В книге Ревердатто был упомянут «Северный сателлит автозавода». Вероятно, имелась в виду застройка по ул. [Объединения]. Этот «сателлит», возможно, считался вначале лагпунктом №4. Так сказать, по порядку. Потом это место называли «4й микрорайон». А дальше потом появились микрорайоны 5й и 6й. То есть, это всё (в бюрократической рутине) как бы лагеря.

В 1946 в справочнике указан совхоз №1 МВД на 2й Ельцовке, в 1950 – совхоз №1 ХОЗО МВД. Это, очевидно, [Северный посёлок], бывший Красный.

В 1947 в «северо-восточной промышленной зоне, вдоль будущей главной районной магистрали [улица Богдана Хмельницкого] застройка велась небольшими кварталами, названными «Красной горкой» (Баландин т.2, с. 14). В то время один из корпусов бывшего 335го завода уже превратился в хлопчатобумажный комбинат, производивший льняную, хлопко-льняную и хлопчатобумажную пряжу, хлопко-льняные, хлопчато-бумажные ткани, вату.

В 1948 335й завод был вновь перепрофилирован. На этот раз лично Берией, и превратился в НЗХК. Началась застройка кварталов №№25, 26, 27,28, 29, 30. Из них 27й квартал – по улице Народной, в 29м позже находился магазин «Книги», а по кварталу №25 была названа ул. 25 Октября и 25я медсанчасть. В конце этой уцлицы теперь расположен сквер, который был запроектирован ещё в 1947 году во время застройки района «Красная горка» (Голодяев с. 243). «В проекте было заложено сохранение естественного массива крупномерных деревьев».

К началу 1949-го пленных репатриировали, а в апреле того года на месте отделения лагеря военнопленных было организовано «Строительство 600». Населившие его советские «з/к» строили объекты Восьмидесятого завода (ныне НЗХК). Сам же лагерь, как сообщают в «Фотозагадках», был на Тайгинской (8-я зона). Как мы понимаем теперь, изначально это был «Лагерь стройбатальона».

ЗГО

Такова военная история пригорода «Второго города» или «северо-восточной промышленной зоны». А в самом «Втором городе» события разворачивались более интенсивно. В ходе эвакуации сюда прибыло около 14 тысяч человек: 6 тысяч из Ленинграда, 4 из Киева, 1 из Москвы. В 1941 на площадях завода №153 (Чкалова) было размещено оборудование эвакуированных заводов №115  (А. С. Яковлева) и №311 (им. Красина) из Москвы, №23 (РБВЗ) и №388 из Ленинграда, №43 (ГАЗ-12) из Киева. В то же время на прилегающей к заводу территории началось строительство аэродинамической лаборатории ЦАГИ. В 1942 для завода №153 было построено новое лётное поле. На стр.94 Савицкий пишет: к 1 декабря 1941 завод Чкалова должен был сдать 150 каркасно-засыпных бараков площадью 78 тысяч м²: по 75 бараков (45 квартирных и 30 общежитий) должны были построить трест №7 и ИТЛиК НКВД по НСО. Это вместе с прилегающими участками составит общую площадь примерно 330 000 м², 600х600 или 300х1000м. Где же это?

На заводе было построено 10 столовых. Из них в 1978 году 4 продолжали действовать на прилегающей к заводу территории. Это столовые №3 (Ползунова 21), №6 (Дзержинского 87), №8 (Ползунова 5) и №10 (Дзержинского 38).  Решением бюро обкома (Савицкий с.361) с 1 января 1942 предприятия общественного питания Правобережного треста столовых при заводе Чкалова были переданы в ведение ОРСа завода Чкалова. Заводу также был передан совхоз №301 (бывшая Сосновская дача).

Во время войны (стр.408) завод Чкалова  ввёл в эксплуатацию жилой площади, м²: в 1941 –   36 081, в 1942 – 10 396, в 1943 –  3 105, в 1944 – 4 100, в 1м полугодии 1945 – 2 850. То есть, в 1941 построена половина бараков, в 1942-45 – вдвое меньше. При том, по меньшей мере 15 тысяч м² в каменных домах. Следовательно, план строительства бараков выполнен не был. Однако, согласно таблице на стр. 408 в 1942 сдано 10 396 м², а на стр. 96 указано 52 тысячи. На стр.372: В июне 1942 на заводе Чкалова была введена фабрика-кухня  на 1,4 тысячи посадочных мест.

В 1943 была организована медсанчасть: 4 здравпункта, закрытая поликлиника и больница на 60 коек (это Чкаловская, она же 2я клиническая). В телефонном справочнике 1946 года она указана на Каменском шоссе. В этом же справочнике указана ещё электроподстанция завода имени Чкалова. А  Невзгодин пишет (с. 378) о подстанции «Северной», построенной в 1949-50 годы. Вероятно, это один и тот же объект. За годы войны завод отстроил клуб-кинотеатр; организовал ШРМ – 14 классных комнат с библиотекой, актовым залом.

Посёлок.  На стр.61 Савицкий упоминает «индивидуальный посёлок» завода №153. Видимо, речь идёт о «частном секторе». Где же он мог быть? Должно быть, это Золотая горка или улицы Рабочие за садом Дзержинского, что скорее всего.  Само название улиц говорит, что первоначально это и был Рабочий посёлок. А сад был создан в соответствии с генеральным планом развития Новосибирска, где он был обозначен как, сад завода им. Чкалова. Сотрудники Горстройпроекта полностью разработали планировочный эскиз сада, а на завод возлагалась обязанность воплотить его в жизнь. (Вестник Евразийской науки 2018, №3, Том 10 Лобанов И. П. История создания парковых зон для отдыха населения в планировочной структуре г. Новосибирска в 20 веке).

На американской военной карте 1950 года против левого поворота Транссиба за ст. Ельцовка на Каменке находится водяная мельница (примерно по [1му переулку Седова]).

Жилгород.  «Жилгород» завода, находился от него за линией железной дороги. На стр.61 Савицкий пишет: Рабочие и служащие завода №43 из Киева разместились во вновь построенных домах и бараках завода Чкалова, в домах «соцгорода» и индивидуального посёлка завода.   На стр.99: «Завод №153 к концу 1942 имел в «соцгороде» 129 112м² жилья». Это 37 пятиэтажек, если так считать. Но пятиэтажек к 1940м годам построено было примерно вдвое меньше. Учтены ли здесь бараки лагпунктов? Это  ещё ≈ 10 тысяч м². Итого, ≈ 85 тыс. Ещё 65 тыс «в барачном исчислении» займёт общую площадь 130 тыс м² ≈360х360м. Это можно было разместить между Ельцовкой и ул. Центральной [Авиастроителей]. Детсады и ясли на 1690 мест (примерно 10 садиков), столовые на 3 660 мест. Их было 10, и не все они были в Жилгороде. По справочнику 1978 года 2ой трест столовых имел там 1 заведение – столовую №7 на Жданова 1/5. Очевидно, она действовала с военных времён. Имелись также бани на 200 мест (две?).

На стр.342: Завод Чкалова имел 28 общежитий. Общежития № 13 и 16 учащихся школы ФЗО №47.  На стр.96: в 1942 построено 52 тысячи м² жилплощади, в том  числе 15 тысяч в многоэтажных каменных домах (≈ 4 пятиэтажки). Завершено возведение 6-этажного каменного дома на 250 комнат. Построено 2 хлебозавода (60 т хлеба в сутки). В другом месте (стр. 61) эти хлебзаводы названы пекарнями.  На стр.97: зимой 1942 был построен жилой дом 3,5 тысячи м², 2 барака. На стр.372: «Каменные многоэтажки», вероятно, были построены в Жилгородке.

В 1943 сдали 1230м² жилплощади (на стр. 408 – 3105). Опять «не бьёт». Открыли детский комбинат. Тогда же подвели трамвайные пути от городской магистрали к «соцгороду», сдали в эксплуатацию виадук через ж/д полотно у ст. Ельцовка. Следовательно, именно в 1943 по Трикотажной пошёл трамвай.

В декабре 1945 в третьем квартале соцгорода был достроен клуб-кино имени Калинина. Его строительство было начато в конце 1930х. Во время войны в нём была столовая. Этот «клуб-кино»

Голодяев (с. 243) называет «красивым зданием театра», который после войны назывался «клуб им. Чкалова».  

В 1946  в соцгороде завода Чкалова находилась Дзержинсая юридическая консультация; магазин Горпромторга №14. Артель «Обувщик» Горкожвалутильсоюза находилась по адресу: Соцгород, завод Чкалова, 5-й каменный дом. К 1950 бытовал уже топоним «Чкаловский соцгородок».

В то время в Дзержинском соцгороде переговорный пункт междугородного телефона находился: Соцгород, 6е почтовое отделение; работал с 7 до 21 часа. В перечне переговорных пунктов под №6 было указано просто «Соцгород». В то время как  под №2 было напечатано: Кировский район (Кривощёково) – соцгород…  Таким образом, чкаловский Соцгород был общегородским топонимом, а левобережное поселение называлось Кривощёково. Соцгород в Кривощёково был топониом местного уровня, не общегородского.

Аптека №8 находилась по адресу: Дзержинский район, соцгород корп. №7/13. Но в этом списке «соц. город» встречается 3 раза. 1 раз с прописной буквы (Кировский), дважды со строчной. Раз раздельно, 2 – слитно.

Фотография №4 тоже – Соцгород (с прописной) Дзержинский район.

  С началом Войны резко ускорилось строительство трамвая. Приказом Горкомхоза от 4 июля 1941 года был установлен двадцатидневный срок для постройки «вторых трамвайных путей от трампарка до завода им. Чкалова». 20 ноября 1941 года территория трамвайного парка на улице Кольцова была передана прожекторному заводу ([«Электроагрегат»]). Ремонт вагонов в ту зиму  проводили на открытых смотровых канавах. К маю 1942-го открылось новое трамвайное депо (Дзержинское) «на площади бывшего холерного кладбища». Пассажиропоток был огромен: люди ездили на подножках, буферах и даже на крышах трамваев. В июне Новосибирский комитет учёных докладывал Кулагину о проекте соединения маршрутов №6 и 7, и переходе на паровую тягу на участке Вокзал – завод Чкалова. Был также составлен план организации грузового движения на новосибирском трамвае, произведены изыскания и составлен проект соединения станции Ельцовка и «городских железных дорог». К 1943 году большую часть вагоновожатых составляли девушки, мобилизованные на место призванных на фронт работников. В 1946 Новосибтрамвай имел служебные телефоны на «станции завода им. Чкалова» и в Трамвайном парке на ул. Будённого 31.

Каменский тракт

На Каменском тракте (шоссе) в конце 1930х была остановка «Кир. завод №2». В 1960 вместо неё была остановка «Поселковая» (теперь – «Королёва»). Но, поскольку кирпичный завод «бывшего городского самоуправления» находился на Гоголя 204а, то остановка «Кирзавод №2» была, видимо, ближе к нынешней ост. «Красина», а не «Королёва». С 1937 года существовал также завод артели «Промкирпич» у бывшего ранее Кордона №3 (Радиоколледж теперь на этом месте).

А улица Королёва  называлась раньше «1я Школьная». Поселковая же улица находится ближе к Каменке. Видимо, там и был Посёлок. Названия улиц тут «говорящие». Слева от тракта – Промышленная, ИТР, 1я Школьная, Индустриальная. Справа – Комбинатская и Поселковая. Очевидно, это Комбинатский посёлок – посёлок трикотажного комбината. В 1940 уже действовала артель  «Галпром» Каменское шоссе 7, площадка Горжилсоюза. В 1941 артель была как-то связана с трикотажной фабрикой. Заметим, что и кирзавод №2 в то время принадлежал именно Горжилсоюзу.

Осенью 1941 на площадке Трикотажного комбината был создан завод № 564 на основе эвакуированного предприятия №512 и части завода №65 (с.81).  На строителей завода возложили обязанность до 15 ноября 1941  построить жилой дом №7 (на площадке Горжилсоюза?) и пристройку к нему, 4 брусчатых дома, 3 барака (на 450 человек каждый).  Всего 15,5 тыс м² и столовую на 100 человек. На 1 января 1942 было построено только 5 бараков и одна землянка площадью 3100м².  Итого: 5,6 тыс. На 1 января 1945 завод № 564  имел жилплощадь в домах постоянного типа 13 782м² и временного типа (бараки) 14 329м². Следовательно, в 1942-44 был построен дом №7, три брусчатых дома  и около 9 бараков. По таблице на стр. 423 завод ввёл в эксплуатацию жилплощадь (м²): в 1941 – 2880, в 1942 – 4320, в 1943 – 5387, в 1944 – 1372, в 1м полугодии 1945 – 686. За 1941-44 построено 13 959. Но на 1945 имелось ещё 14 506м².  Получается, что времянки здесь  не учтены. Площадь посевов в индивидуальных огородах в 1942 была 100 га, в 1945 – 283. 1,5х1,5 км². За Каменкой?

В справочнике 1978 года столовые с «малыми» номерами в Дзержинском районе: №4 Есенина 4, №5 Планетная 7, №1 1я Школьная 10. Возможно, они существовали с военных времён на тех же местах. Завод № 564 [Комета] за годы войны построил 14 000м² жилья. (Это примерно 14 3х-этажных 2х-подъездных домов).

Прожекторный завод  №644  был эвакуирован из Москвы.  (Савицкий, с.57). Он занял площадки на территории Трамвайного парка и ещё пяти организаций в радиусе 4,5 (?) км. Видимо, всё же 450 м, и не «в радиусе», а «на расстоянии». Ему же был передан завод «Красный литейщик», которому  поручалось производство корпусов гранат. Гараж «Красный литейщик» в 1941 был на [Ипподромской магистрали].

К марту 1942 завод  №644 достроил барак на 14 комнат, переоборудовал 2 помещения на 16 комнат, отремонтировал в разных местах 50 жилых комнат. Основная площадка завода – территория бывшего трамвайного парка, на углу Кольцова и Красина. В  1943 завод ввёл  848м² кирпичных домов и 48м² в землянках. К 1944 завод №644 в значительной мере отстроился, основные его цехи были переведены на одну площадку вместо шести. В 1944-первой половине 1945 было введено 531м² жилья.  Что касается посевов в индивидуальных огородах, то она и в 1945 не достигла 90 га (0,9 км²). Где они были, не ясно.

В 1946 году Дзержинский  районный радиоузел находился на остановке «10 об’ект» (это может быть «Дом одежды»), в бараке 21. Почтовое отделение (15- е) – на Трикотажстрое. Адреса райисполкома и райкома ВКП(б) Дзержинского района – Трикотажстрой 7 и Поселковая соответственно. Городское управление Кинофикации имело в районе звуковой кино-театр „Темп». На Каменском шоссе (остановка Поселковая) находилось ателье «Кожкомбинат» Горкожвалутильсоюза, который каким-то образом относился к Горлегпрому.

В 1950 году единственным кинотеатром в районе оставался «Темп» на Каменском шоссе. На Каменском шоссе 9 находился детсад №95, а в доме №15 было 2 квартирных телефона. Где-то в Дзержинском районе находился филиал №2 Новосибирского универмага. И был ещё районный рынок (на его территории находились приёмные пункты химчистки). На улице Трикотажстрой в каменном доме № 7 располагались: нотариальная контора и районная сберкасса №6695. Другие адреса в районе: Крылова 95 (21я начальная смешанная школа),  Красина 43 (82я средняя женская школа), Волочаевская 1 (квартирный телефон).

Почтовые

В 1946  году на Почтовых находилась тюрьма № 1. У неё был свой телефонный коммутатор.

На американской военной карте 1950 года по Каменке обозначены два левых притока: «Корнистая» и «Водопойка». Показана и Почтовая улица.

 

Тоболган

(Первомайское) шоссе.

Лагерь военнопленных был и на Первомайке. Некоторые его обитатели умерли и были похоронены на старом Первомайском кладбище. А сам лагерь занимал сектор между улицами Радиаторная, Героев Революции, Молодогвардейская и Марата. (Теперь это в районе остановки «Ростовская»). Осенью 1944 здесь было 32 многоместные землянки, а баню, прачечную, лазарет, овощехранилище до зимы построить не успели. В землянках не было ещё сушилок и умывальников, половина печей требовала ремонта. До сих пор сохранились некоторые объекты лагеря: «сотый» дом – [Героев революции 100], в нём жили семьи офицеров, 2 лесопилки – [Поленова 32] и [Героев Революции 100/1] – и ныне заброшенный магазинчик на углу [улиц Пожарского и Марата] – про него только так и говорили «магазин на зоне». Центр Первомайки – Первомайская от Шмидта до Марии Ульяновой, а также М. Ульянова, Маяковского, Тельмана – был застроен именно немцами, в основном, 2-х и 3-х этажными домами. (По  сообщению в «Новосибирск в фотозагадках»). 680 военнопленных участвовали в сооружении хлопчатобумажного комбината в Первомайском районе. Позже лаготделение появилось на Стрелочном заводе, где был построен сталелитейный цех.

В 1943 на улице [Первомайской], которая в то время называлась просто Шоссе,  открылся Инской техникум железнодорожного транспорта. Там изучали вагонное и путевое хозяйство.

В 1946 году на станции  Инская находились Первомайский райком ВКП(б) и юридическая консультация. Там же располагалась Инская подстанция Электросети. Ателье №6 Горлегпрома находилось на улице Кагановича № 6. К сожалению, установить современное название улицы пока не удаётся. На станции Первомайская находился Первомайский РПК (райпромкомбинат).

В 1950  на станции Инская, в 37 отделении связи, с 7 до 20 часов работал переговорный пункт междугородней телефонной станции.  Там же, на станции, находилось 7е отделение милиции. На улице Тельмана находился  магазин №7 торга «Гастроном», а в посёлке «Сто домиков» –  приёмный пункт химчистки. Где-то в Первомайском районе было и «фото-ателье» Горместпрома. Районная сберкасса №5504 находилась по адресу: ст. Первомайская, ул. Кагановича 4. Поскольку в 1976 эта сберкасса числилась по адресу: Маяковского 2а, то, вероятно, Маяковского это и есть бывшая улица Кагановича.

В Барышево в то время была МТС, а также совхоз имени Крупской. В том же Барышевском сельсовете был ещё колхоз «Победа». Судя по карте Новосибирского района 1944 года, Барышевская МТС это теперь пос. Южный.

Бердский тракт

На схеме Томской железной  дороги 1943 года показаны станция Чёрное озеро (она  была на инских островах) и разъезд №1 – теперь Сибирская. Возле этого  1го разъезда Алтайской ж. д. существовал посёлок РМЗ. В 1948 году там  располагались ремонтные мастерские Томской железной дороги. На карте Новосибирского района 1944 года по Бердскому тракту расположены: Матвеевский и разъезд №1. (ГАНО. Р-270, оп.1, д.206а). На американской военной карте 1950 года на инских островах обозначена жд станция Чёрное озеро, а рядом с ней озеро Кара-Куль. Последнее, скорее всего неверное прочтение: видимо, речь здесь о старице Курья.

Нижняя Ельцовка

Ещё во время строительства Алтайской жд были сооружены казармы на  31м километре. Потом, после гражданской войны, там образовался посёлок Тридцать первый километр. А ещё в 1917-18 годах на берегах речки Зырянки появилась коммуна  «Сеятель». С середины 1920х  коммуна стала колхозом, а посёлок Тридцать первый километр оказался на его землях. Потом этот посёлок тоже стали называть Сеятель, а по нему и жд станцию. Хотя тогда это был, видимо, Разъезд №2. «Разъезд №3» в 1943 называлась нынешняя станция Речкуновка. На Ельцовке в то  время существовали колхозы «Труд», «Заря», «XVIII Партсъезда», а в Берёзовом логу – Чербузинский колхоз. На карте Новосибирского района 1944 года по Бердскому тракту показаны Нижняя Ельцовка и Сеятель. К востоку от них обозначены Благовещенский и на речке без названия –  Чербусь и Каинская.

 

Чёмы

Почтовый тракт

На карте Новосибирского района 1944 года показан выезд из Верхних Чемов на дорогу, идущую от Тюменькина к Нижним Чемам. От Нижних Чемов идёт одна дорога на запад к Верх-Туле, другая – на север к Огурцову. Из Огурцова выходят 3 дороги: западнее – Почтовый тракт, восточнее – на Малое Кривощёково, а ещё по берегу – в Юный ленинец. Из Юного Ленинца короткая хорошая дорога примыкает к малокривощёковской. От Малокривощёковской дороги отходит ещё дорога на Опытную станцию (Элитный). А из Опытной станции – в совхоз Тулинский. (ГАНО. Р-270, оп.1, д.206а).

В 1946 году в деревне Нижние Чемы располагалась экспедиция ленинградского отделения треста Гидроэнергопроект.  В 1948  южнее Чемов, в Ленинском, был колхоз  «Красный партизан» (впоследствии Морской совхоз). В телефонном справочнике 1950 года указана Селекционная станция в селе Огурцово.